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更多“对中机构的目的是为了保证车辆测试时车辆中心线尽可能靠近设备中…”相关的问题
A.软件测试的目的是为了证明软件是正确的
B.软件测试是为了发现软件中的错误
C.软件测试在软件实现之后开始，在软件交付之前完成
D.如果对软件进行了充分的测试，那么交付时软件就不存在问题了
A.道路旅客运输企业是客运车辆技术管理的责任主体
B.道路运输经营者应当建立车辆技术档案制度，实行一车一档
C.车辆所有权转移、转籍时，车辆技术档案应当随车移交
D.道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业，保证投入运营的车辆符合技术管理要求，同时还需要进行二级维护竣工质量检测
E.客车综合性能检测应当委托车籍所在地汽车综合性能检测机构进行
A.加油车进出避让区的设置是为了解决或避免加油车与其他保障车辆保障冲突的问题
B.加油车进出避让区没有在机坪上画设出来，是机场为了保证安全和运行划定出的虚拟区域
C.加油车进出避让区是可以停放除加油车之外的其他车辆设备的，但是在停放时必须相应的操作人员在工作现场，在加油车进出期间，车辆设备操作人员应当根据加油车驾驶员的要求进行移动
D.加油车进出避让区任何时候都是禁止任何车辆设备停放的，包括货运托盘车和行李牵引车
A.汽车更新理论目的是为了在提高生产率的同时，取得车辆的最大使用效益，针对车辆的“最佳更新时机”进行科学系统的研究，以期获取最佳更新方案。汽车最佳更新时刻的确定主要根据汽车的经济使用寿命。汽车使用到经济使用寿命时及时更新，可取得最佳经济效果，提前或延迟更新，都会在一定程度上造成经济损失
B.汽车更新理论目的是为了在提高生产率的同时，取得车辆的最大使用效益，针对车辆的“最佳更新时机”进行科学系统的研究，以期获取最佳更新方案。汽车最佳更新时刻的确定主要根据汽车的物理使用寿命。汽车使用到物理使用寿命时及时更新，可取得最佳经济效果，提前或延迟更新，都会在一定程度上造成经济损失
C.汽车更新理论目的是为了在提高生产率的同时，取得车辆的最大使用效益，针对车辆的“最佳更新时机”进行科学系统的研究，以期获取最佳更新方案。汽车最佳更新时刻的确定主要根据汽车的技术使用寿命。汽车使用到技术使用寿命时及时更新，可取得最佳经济效果，提前或延迟更新，都会在一定程度上造成经济损失
D.汽车更新理论目的是为了在提高生产率的同时，取得车辆的最大使用效益，针对车辆的“最佳更新时机”进行科学系统的研究，以期获取最佳更新方案。汽车最佳更新时刻的确定主要根据汽车的使用寿命。汽车使用到使用寿命时及时更新，可取得最佳经济效果，提前或延迟更新，都会在一定程度上造成经济损失
A．看清交通灯
B．看清前车的刹车灯
C．在车阵中保持你前方的“空间”
D．留下前方空间以便让其他车辆进入
