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[判断题]

同一车轴上可组装不同材质、同型号的车轮。()

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第1题
向同一车轴上组装的两个车轮轮辋宽度相差不得超过5mm。()
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第2题
货车车轮轮对第1次组装时间不明则以车轴的()时间为准。
货车车轮轮对第1次组装时间不明则以车轴的()时间为准。

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第3题
客车轮对拼修是以旧车轮、旧制动盘、旧车轴按()修技术标准组装的轮对。

A.辅(A1)

B.段(A2)

C.段(A3)

D.厂(A4)

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第4题
车轴制造在正常的加工、组装和使用条件下,在规定的车轴使用寿命期内,因()问题造成的行车事故,
车轴制造在正常的加工、组装和使用条件下,在规定的车轴使用寿命期内,因()问题造成的行车事故,

由车轴制造单位承担事故责任;因材质或制造质量问题造成的危及行车安全的缺陷车轴,由车轴制造单位免费更换。

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第5题
同一车轮直径差过大,车轮呈椭圆形,当车轮滚动时,其车轴中心将急速上下移动,会引起各部分承受过大的冲击及振动,影响车辆的()性。
同一车轮直径差过大,车轮呈椭圆形,当车轮滚动时,其车轴中心将急速上下移动,会引起各部分承受过大的冲击及振动,影响车辆的()性。

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第6题
车轮制造在正常的加工、组装和使用条件下,在规定的车轮轮辋厚度运用限度内,因()问题造成的行车
车轮制造在正常的加工、组装和使用条件下,在规定的车轮轮辋厚度运用限度内,因()问题造成的行车

事故,由车轮制造单位承担事故责任;因材质或制造质量问题造成的危及行车安全的缺陷车轮,由车轮制造单位免费更换。

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第7题
新组装或经重新组装的轮对,同一车轮()的直径差不大于0.5mm。
新组装或经重新组装的轮对,同一车轮()的直径差不大于0.5mm。

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第8题
新组装或经重新组装的轮对,同一轮对的两车轮直径差不大于()。
新组装或经重新组装的轮对,同一轮对的两车轮直径差不大于()。

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第9题
由受检方提供同一生产商生产的相同工艺、材质、型号、规格的岩板至少三块,妥善包装后寄送至实验室。每块岩板进行1次耐受静载荷测试,每块岩板进行3次耐受动载荷测试。()
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第10题
配管工程量以管()不同,按“延长米”计量。

A.规格

B.型号

C.壁厚

D.材质

E.敷设方式

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第11题
同一家公司,但不同汽车装配厂组装刹车系统最佳实践的转移属于相似性转移。()
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