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[单选题]

机械制动时，接触表面温度很高，闸瓦和轮缘的磨耗十分严重，因为机械制动的磨耗主要取决于制动力的强度，高速时需制动强度大，（)就大，低速时（)。

A.惯性相反

B.磨耗相同

C.惯性相同

D.磨耗相反

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更多“机械制动时，接触表面温度很高，闸瓦和轮缘的磨耗十分严重，因为…”相关的问题

第1题

高磷闸瓦落砂后表面温度为（)时，方可不能接触激冷介质。

A.300℃

B.室温

C.100°

D.150°

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第2题

绞车卷筒及制动器的尺寸如图a所示。若闸瓦与轮缘间的摩擦因数为fa，求卷筒轴上的制动力矩M与作用

在操纵杆上的力F之间的关系。

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第3题

对电梯制动器进行维护保养时，应检查制动闸瓦与制动轮工作表面之间的接触面积和松闸间隙，接触面积不得少于制动闸瓦面积的（)。

A.60%

B.70%

C.80%

D.90%

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第4题

对带式输送机制动装置的规定：松闸状态下，闸瓦间隙不大于2mm。制动时间瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于()%。

对带式输送机制动装置的规定：松闸状态下，闸瓦间隙不大于2mm。制动时间瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于（)%。

A . 60

B . 70

C . 80

D . 90

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第5题

刮板输送机松闸状态下，制动闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于（)，制动可靠。

A.50%

B.60%

C.70%

D.80%

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第6题

电机车电气制动的优点是：()

电机车电气制动的优点是：（)

A.结构简单，操作方便

B.不消耗电网电能

C.不磨损闸瓦，能充分利用机车粘着力

D.不能使机车完全停止

E.需用机械闸来帮助停车

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第7题

（)是指从制动缸活塞到闸瓦之间所使用的一系列杠杆、拉杆、制动梁、吊杆等各种零部件所组成的机械装置。

A.基础制动装置

B.车辆制动机

C.空气制动机

D.列车制动机

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第8题

制动单元机闸瓦内侧最薄处低于()时必须更换。

制动单元机闸瓦内侧最薄处低于（)时必须更换。

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第9题

如果手动闸和保险闸共同使用一套闸瓦制动时，（)和控制机构必须分开。

A.减速机构

B.电控机构

C.操纵机构

D.转动机构

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第10题

车辆（)磨耗剩余厚度的运用限度不得少于23mm。

A.闸瓦

B.车轮轮缘

C.旁承

D.钩尾扁销

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第11题

货物列车中编入列车的关门车辆数不超过总辆数的()%时，可不记每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

货物列车中编入列车的关门车辆数不超过总辆数的（)%时，可不记每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

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