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[判断题]

轴与轴承正确和可靠地配合是保证轴承正常工作的先决条件。安装前必须对轴承及轴的精度质量进行严格检查。()

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第1题
轴承振动是由()的振动传递而来,它不能反映()的真实性,但以轴振动来评定()的水平,对于保证机械安全可靠地运行和出现帮障时进行振动信号的分析,都可提供()。
轴承振动是由()的振动传递而来,它不能反映()的真实性,但以轴振动来评定()的水平,对于保证机械安全可靠地运行和出现帮障时进行振动信号的分析,都可提供()。

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第2题
轴承振动是由轴的振动传递而来,它不能反映()的真实性,以轴振动来评定()的水平,对于保证机械安全可靠地运行和出现故障时进行振动信号的分析,都可提供确实的依据。
轴承振动是由轴的振动传递而来,它不能反映()的真实性,以轴振动来评定()的水平,对于保证机械安全可靠地运行和出现故障时进行振动信号的分析,都可提供确实的依据。

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第3题
机械设备或工装装用径向滚珠轴承时,轴承内圈与轴的配合通常采用基孔制的间隙配合。()
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第4题
轴承与轴的配合是()制,与轴承座孔的配合是()制。
轴承与轴的配合是()制,与轴承座孔的配合是()制。

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第5题
轴承内圈与轴的配合紧力一般为()mm。
轴承内圈与轴的配合紧力一般为()mm。

A . 0.1—0.4;

B . 0.2—0.5;

C . 0.02—0.05

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第6题
轴承内圆和轴的配合采用基孔制,轴承外圆与轴承座孔的配合采用基轴制。()
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第7题
属于过渡配合的是()

A.轴承与轴

B.泵体口环与叶轮口环

C.轴瓦与轴

D.轴和叶轮

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第8题
客车滚动轴承外圈外圆柱面与轴箱采用间隙配合,其目的是车辆运行时,滚动轴承外圈能在轴箱内作均匀的旋转蠕动,以提高轴承的使用()。
客车滚动轴承外圈外圆柱面与轴箱采用间隙配合,其目的是车辆运行时,滚动轴承外圈能在轴箱内作均匀的旋转蠕动,以提高轴承的使用()。

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第9题
拆卸尺寸较大的过盈配合的轴与轴承要用热拆卸,为防止周围受热胀增大,要用石棉隔热,并将()的热油浇注在轴承内圈上,迅速将轴承拉出。
拆卸尺寸较大的过盈配合的轴与轴承要用热拆卸,为防止周围受热胀增大,要用石棉隔热,并将()的热油浇注在轴承内圈上,迅速将轴承拉出。

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第10题
轴与轴承组装时,测量轴承与轴的配合轴承的()间隙。

A.轴向

B.径向

C.轴向和径向

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第11题
轴承内圈与轴的配合紧力一般为()毫米。
轴承内圈与轴的配合紧力一般为()毫米。

A . 0.01—0.02;

B . 0.2—0.5;

C . 0.1—0.4;

D . 0.02—0.05.

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