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[单选题]

整流二极管属于()器件。

A.不可控制

B.半控型

C.全控型

D.复合型

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第1题
下列器件属于机械控制部分的是()。

A.内燃机

B.切割机的控制开关

C.传送带

D.轴承

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第2题
易熔塞是可恢复的非控制型溢流器件。()
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第3题
ISP器件内部的状态机是受()信号控制的.

A.MODE和SDI

B.SDO和MODE

C.SCLK和SDO

D.MODE和SCLK

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第4题
以下哪个器件属于有源器件?()

A.电阻

B.电容

C.电感

D.运算放大器

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第5题
在控制器件与用电部件之间使用继电器或电子控制器的电路称为()。
在控制器件与用电部件之间使用继电器或电子控制器的电路称为()。

A.间接控制电路

B.直接控制电路

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第6题
按器件的可控性分类,普通晶闸管属于()。

A.全控型器件

B.半控型器件

C.不控型器件

D.电压型器件

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第7题
用导线和车体把电源、电路保护装置、控制器件及用电设备等装置连接起来,构成能使()的路径,这种路径称为汽车电路。
用导线和车体把电源、电路保护装置、控制器件及用电设备等装置连接起来,构成能使()的路径,这种路径称为汽车电路。

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第8题
当系统的航班风险值在“缓解后可接受”和“不可接受”范围内,运控人员需要采取措施错误的是()。

A.运行控制风险管控系统只上辅助决策系统,风险值高低既不能用于决策航班运行,也不会影响航班运行

B.对“缓解后可接受”和“不可接受”风险因素实施风险缓解措施后,系统记录风险缓解措施记录,同时记录缓解措施前后的风险值

C.飞行中如采取措施后属于不可接受风险因素,及时将风险信息通过公司通信系统告知机组或给予机组信息支持,按需根据公司非正常事件处置程序进行处理

D.放行准备阶段如采取措施后属于不可接受风险因素,按需上报公司值班总裁与运行副总裁(或其授权人),并将相关意见一同上报,由运行副总裁(或其授权人)决策航班是否可放行

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第9题
是指为了提高产品产量、质量,减轻人们的劳动强度,节省人力、物力等而设置的器件。A.动力部分B.传

是指为了提高产品产量、质量,减轻人们的劳动强度,节省人力、物力等而设置的器件。

A.动力部分

B.传动部分

C.控制部分

D.工作部分

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第10题
IGBT属于一种具有MOSFET()中、大功率器件。

A.高速性能的

B.高效率的

C.双极的

D.低电阻性能的

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第11题
主板爆电容属于下列选项中的故障类型是()。

A.电路或元器件损坏

B.机械故障

C.存储介质损坏

D.光电器件被污染

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