首页 > 专业科目
题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

车辆溜放经过道岔时,尖轨和辙岔部分的冲击阻力约为()。

A.1.0n/Kn

B.1.5n/Kn

C.2.0n/Kn

D.2.5n/Kn

查看答案
答案
收藏
如果结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能还需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
安装优题宝APP,拍照搜题省时又省心!
更多“车辆溜放经过道岔时,尖轨和辙岔部分的冲击阻力约为()。”相关的问题
第1题
普通道岔尖轨反弹的整治方法有那些?

A.整治道岔爬行。岔首、尖轨尖端方正,尖轨至岔首轨端保持2646mm(按道岔标准图数据定)

B.检查各部尺寸,改正或调整两基本轨作用边之间的距离,尖轨非作用边至基本轨作用边之间的距离均符合规定标准

C.拆卸检查辙跟接头,更换磨损配件、滑床板等。尖轨螺栓孔磨成椭圆时也应更换

D.更换锈蚀拉杆、连接杆、连接销,全面拆卸涂油,使其不松动,又不过紧,转辙良好

点击查看答案
第2题
铺设道岔应先铺直股基本轨,随意铺辙岔、直股导轨、曲股导轨,并铺尖轨和护轨。道岔铺好后,应装配转辙机械。()
点击查看答案
第3题
铺设道岔应先铺直股基本轨,按轨距要求铺辙岔、直股导轨、曲股导轨,并铺尖轨和护轨。道岔铺好后,应装配转辙机械。()
点击查看答案
第4题
道岔由转辙部分,(),辙岔部份组成
道岔由转辙部分,(),辙岔部份组成

点击查看答案
第5题
道岔有哪四部分组成转辙器、辙叉和护轨、连接部分、岔枕。()
点击查看答案
第6题
转辙器由以下哪些部分组成()?

A.基本轨

B.尖轨

C.联结零件

D.道岔转换设备

点击查看答案
第7题
普通道岔尖轨与基本轨不密贴的主要原因是什么?
A.基本轨或尖轨竖切部分有肥边,尖轨尖端由转辙拉杆力量强制靠在基本轨上,尖轨顶面与基本轨顶大致水平的部分,就靠在基本轨肥边上,尖轨竖切部分的肥边还盖在基本轨面上,过车时容易把尖轨薄的部分挤坏,把竖切部分的肥边压掉,造成轧伤

B.由于基本轨横移动,使尖轨与基本轨不密贴,有时扳道表面密贴,但过车时横移,轧伤尖轨顶面

C.自制曲基本轨的曲折点位置不正确,尖轨竖切部分与基本轨不完全靠贴

D.转辙拉杆尺寸不合或扳道器位置不正确,造成尖轨与基本轨不密贴,使尖轨轧伤

点击查看答案
第8题
预防整治道岔尖轨跳动的措施包含:加强转辙部分枕下的捣固,尤其是加强接头及尖轨跟端的捣固。()
点击查看答案
第9题
连续溜放的分路道岔采用快速转辙设备,其控制方式分为手动和自动两种。()
点击查看答案
第10题
如道岔纵向位移量超过(),岔枕又不同步更换,要做好转辙部位岔枕的方枕工作。

点击查看答案
退出 登录/注册
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改