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更多“更换翻修轨道及道岔工作结束后，不需试车、验道，班（组)长验收…”相关的问题
第2题
更换、翻修轨道及道岔工作结束后，必须()()，并经班车组长验收，确定无问题后方可撤离现场。
更换、翻修轨道及道岔工作结束后，必须（)（)，并经班车组长验收，确定无问题后方可撤离现场。
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第6题
正线及辅助线采用()Kg£¯m钢轨，车厂为()kg£¯m钢轨(试车线为()kg£¯m钢轨，与其接轨的道岔为()kg£¯m的9号道岔)，轨距为()mm。
正线及辅助线采用（)Kg£¯m钢轨，车厂为（)kg£¯m钢轨（试车线为（)kg£¯m钢轨，与其接轨的道岔为（)kg£¯m的9号道岔)，轨距为（)mm。
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第7题
采用现场更换法，更换道岔前应确认新旧道岔的型号，调查旧道岔（）。前后连接轨的长度、轨缝，
磨耗量和渡线长度，施工场地周围环境，有无障碍物，要考虑新道岔铺入后是否会侵入限界等，调查工作。
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第8题
关于发动机的试车，下列哪种说法是错误的？（)
A.每台发动机试车前，均需查看卷宗，弄清试车种类，避免错试;
B.发动机试车后，各项性能数据和测量参数应符合技术条件要求才算合格;
C.在发动机安装、试车及排除故障时，不允许外来物掉入发动机内腔;
D.当发动机在某一状态发现工作不正常时，可尝试增大发动机转速，看看在其它工作状态是否工作正常。
