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[多选题]

主ECM在计算空燃比时，受以下（)影响。

A.性能

B.效率

C.排放

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更多“ 主ECM在计算空燃比时，受以下()影响。”相关的问题

第1题

空燃比会影响发动机的（)。

A.性能

B.效率

C.排放

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第2题

下列属于主电子控制模块功能的是（)。

A.发动机调速

B.空燃比控制

C.监控发动机运行

D.起动、停机控制

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第3题

在计算国别风险时，一般都采用风险因素加权打分方法，其缺点包括（）。

A.无法量化风险

B.计算过程过于简单

C.受主观影响比较大

D.评价结果可能不一致

E.可将不同国别风险进行比较

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第4题

影响燃烧过程的“三T”因素是指（)。

A.温度、时间和湍流

B.理论空气量、过剩空气系数和空燃比

C.温度、时间和空燃比

D.温度、时间和过剩空气系数

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第5题

汽油机一氧化碳排放的主要影响因素是（)。

A.空燃比

B.冷激效应

C.点火提前角

D.扰流

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第6题

关于燃油修正，下面表述正确的是（）

A.在闭环工况下起作用

B.ECU通过对喷油量进行调整来控制空燃比

C.短期燃油修正是ECU依据氧传感器电压信号对喷油量的修正

D.长期燃油修正是ECU根据短期燃油修正的结果计算得来的，其目的是尽可能让短期燃油修正的数值接近0％

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第7题

氧传感器工作失常会影响电脑ECU对混合气空燃比精确的控制，发动机易出现（)

A.爆燃

B.怠速不稳

C.缺火

D.喘抖

E.油耗增加

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第8题

以下不属于内燃机运行特性的是（)

A.速度特性

B.负荷特性

C.万有特性

D.空燃比特性

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第9题

在讨论汽车污染物时，甲说NOX排放是由于浓空燃比造成的；乙说NOX排放物是由燃烧室高温造成的。丙说NOX排放是由于点火时间过早造成的，试问谁正确（）

A.甲正确

B.乙正确

C.丙正确

D.甲、乙、丙均正确

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第10题

工作在理论空燃比附近三元催化装置的转换效率最高。（)

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