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[判断题]

CRH380B动车组,转向架构架为H型结构,由侧梁、横梁等焊接组成。()

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第1题
CRH380A型动车组转向架构架为钢板焊接结构,主体框架呈H形,由两侧梁、横梁、()、空气弹簧支承梁及其它焊接附件构成。侧梁为箱形断面,横梁采用无缝钢管型材。

A.两侧梁

B.辅助梁

C.纵向连接梁

D.空气弹簧支承梁

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第2题
动车组转向架构架为三大件结构。()
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第3题
CRH380B型动车组通过过渡车钩牵引/拖拽CRH380BL型动车组时,正常情况下速度应不超过()。

A.120km/h

B.160km/h

C.100km/h

D.80km/h

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第4题
CRH380B动车组构架组成为()。

A.口型焊接构架

B.H型铸造构架

C.H型焊接构架

D.口型铸造构架

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第5题
CRH380B/BL型动车组运行中换弓操作时速度应≤()Km/h。

A.120

B.160

C.200

D.250

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第6题
西安地铁6号线车辆转向架构架为C型钢板焊接构架。()
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第7题
CRH3C、CRH380B(L)系列动车组发生BCU电源故障(6583)时,司机施加常用制动,限速()km£¯h。

A.160

B.200

C.220

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第8题
CRH3C、CRH380B(L)系列动车组发生未触发自动滚动测试的轴不旋转(68C8*19DX、68C8*2F8X)故障时,限速()km£¯h运行。

A.120

B.160

C.200

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第9题
CRH380B型动车组辅卫生间为蹲式便器。()
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第10题
CRH380B动车组发生联轴节故障,切除故障车牵引,限速()km/h运行至前方站

A.120

B.140

C.160

D.200

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第11题
CRH3C、CRH380B(L)系列动车组发生烟火报警(67C0~67D6、6821~6844)等故障时,司机实施最大常用制动,250km£¯h及以下线路限速()km£¯h及以下。

A.120

B.160

C.200

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