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[判断题]

取消自动信号后,已排列进路的信号将关闭,但进路不解锁。()

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第1题
2号线ATS面板操作中,在进路已排列,信号开放后,对该进路的终端信号机设置出口信号封锁,设备将自动关闭已开放的信号。()
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第2题
当选择引导进路时,进路内方第一轨道区段被占用,当计时器计时15秒后引导信号将自动关闭、要保持信号点亮,联锁规定必须在15秒之内再次发送引导进路请求。()
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第3题
人工解锁按钮的作用是当正常情况下不能()使用。

A.取消信号时

B.排列进路时

C.变更进路时

D.解锁进路时

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第4题
用总取消和总人解取消的进路,()的进路不报信号非正常关闭,其他情况下,信号机绿灯变为其他状态均属信号非正常关闭。
用总取消和总人解取消的进路,()的进路不报信号非正常关闭,其他情况下,信号机绿灯变为其他状态均属信号非正常关闭。

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第5题
处于接近锁闭的进路,若要临时取消,须采用___________方式关闭信号、延时解锁进路。

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第6题
集中联锁设备应保证()。

A.当进路建立后,该进路上的道岔不可能转换

B.列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不可能开放(引导信号除外)

C.挤岔的同时,使防护该进路的信号机自动关闭

D.被挤道岔恢复前,有关信号机不能开放

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第7题
单线半自动已办妥闭塞并已开放出站信号,取消闭塞时集中联锁的发车站,先通知发车人员并关闭出站信号后拉出闭塞按钮(或按下复原按钮)接车站接车表示灯变为()。

A.红灯

B.黄灯

C.绿灯

D.灭灯

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第8题
车站值班员取消发车进路时应先通知()确知停止发车并通知司机收,回行车凭证后再取消发车进路。

A.司机

B.发车人员

C.运转车长

D.信号员

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第9题
单线64D型半自动已办妥闭塞,并已开放出站信号,取消闭塞时,集中联锁的发车站先关闭出站信号,再拉出闭塞按钮(或按下复原按钮),接车站接车表示灯变为()。

A.红灯

B.黄灯

C.绿灯

D.灭灯

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第10题
车站控制时,信号开放后,原则上不得关闭信号、变更进路。遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时,列车调度员(车站值班员)与()联系妥当后方可办理。

A.列车调度员

B.机车调度员

C.助理值班员

D.司机

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第11题
在办理列车折返,出、入场或进、出故障车停留线时,如必须临时变更进路,须在列车启动前,通知司机不准动车,得到司机答复后,才能取消信号,变更进路。()
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