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每节车都有一个中继器。()

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第1题
每节车有两个IDU和一个FDU。()
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第2题
为控制车门系统和列车的通讯,每节车安装有一个车门电子控制单元。()
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第3题
每节车的门控电子单元(EDCU)通过RS485列车线()在一起。

A.串联

B.并联

C.串联和并联

D.以上都有

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第4题
每节车有2个乘客报警器。()
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第5题
每节车有2个风道,沿车厢中间线分开。()
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第6题
电动列车辅助逆变器系统主要由每节车的逆变器并联组成,只向低压电源提供电源。()
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第7题
每节车的辅助逆变器处于串联工作状态,这样即使只有一只受电弓工作,所有逆变器都能正常工作。()
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第8题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)150号)规定:各车厢的值乘位置安排由()负责,做到分工明确、便于车门管理,发生问题能落实责任。在实际乘务工作中,各车队可根据担当车次的具体情况,对看车位置进行调整,但必须保证每节车厢(编挂中发电、邮政、试验、检测、回送车等不办理旅客乘降业务的车辆除外)的车门都有乘务员管理。

A.列车员

B.安全员

C.本车厢列车员

D.列车长

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第9题
六号线每节车装有()个走行部负荷传感器。

A.2

B.4

C.6

D.8

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第10题
CRH2型车组制动控制装置和基础制动装置分布于()。

A.头车

B.尾车

C.头车和尾车

D.每节车

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第11题
每个车站台都有一个与其双工发射频率相对应的()解码器。
每个车站台都有一个与其双工发射频率相对应的()解码器。

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