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[判断题]

CTC列控中心区间占用逻辑检查“弹出式对话框”报警显示的文字报警信息，人工确认信息后点击“确定”，对话框方可关闭。（)

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第1题

任何人员不得随意关闭列控中心（)。列车调度员（车站值班员)进行CTC模式转换或操作方式转换后，应确认该功能处于开启状态。

A.区间占用逻辑检查功能

B.RBC功能

C.无线车次追踪功能

D.逻辑检查功能

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第2题

列车在区间（)、折返、救援等非正常运行时，列控中心区间占用逻辑检查的防护功能不适用。

A.推进运行

B.停车工作

C.岔线运行

D.退行

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第3题

地面列控中心接收轨道电路占用信息并通过（)传给RBC。

A.CTC

B.TDCS

C.IXL

D.TSR

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第4题

当正常占用的闭塞分区轨道电路恢复空闲，而区间闭塞方向前方相邻闭塞分区轨道电路未被正常占用时，列控中心判定该闭塞分区为占用丢失。（)

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第5题

CTC(TDCS)系统发送给车站列控中心的信息包括时钟()信息。

CTC（TDCS)系统发送给车站列控中心的信息包括时钟（)信息。

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第6题

ZPW-2000通信机柜与集中监测、列控中心系统、移频机柜、CTC通信良好无异常。（)

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第7题

CTC(TDCS)系统发送给车站列控中心的线路临时限速命令信息包括起点里程、长度、()。

CTC（TDCS)系统发送给车站列控中心的线路临时限速命令信息包括起点里程、长度、（)。

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第8题

CTC具备与RBC、GSM£R、临时限速服务器（TSRS)、相邻调度区段的CTC£¯TDCS、计算机联锁、列控中心、信号集中监测系统、运输调度管理系统（TDMS)的接口能力。（)

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第9题

为了提高与LEU、计算机联锁、CTC(TDCS)系统通信信道的可靠性，LKD1£T车站列控中心与上述系统均采用双()连接。

为了提高与LEU、计算机联锁、CTC（TDCS)系统通信信道的可靠性，LKD1£T车站列控中心与上述系统均采用双（)连接。

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第10题

高速铁路施工超出图定天窗时间且需要调整图定跨集团公司旅客列车开行（含确认列车）的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC 中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工,以及中断跨集团公司行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的 GSM-R 核心网络设备施工，称为Ⅰ级施工。（）此题为判断题(对，错)。

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第11题

CTCS-3级列控系统是基于无线传输信息并采用传统轨道电路方式检查列车占用、基于无线通信网GSM-R传输列控信息的列车运行控制系统。（)

此题为判断题(对，错)。

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