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以下关于南宁机场地形描述正确的是()
A.机场临海,周围地形平坦
B.南宁机场位处丘陵地带,机场西侧有 300-400 米标高的丘陵
C.本机场位于市区东北,西北和西南地势较为平坦
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B、南宁机场位处丘陵地带,机场西侧有 300-400 米标高的丘陵
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A.机场临海,周围地形平坦
B.南宁机场位处丘陵地带,机场西侧有 300-400 米标高的丘陵
C.本机场位于市区东北,西北和西南地势较为平坦
B、南宁机场位处丘陵地带,机场西侧有 300-400 米标高的丘陵
A.完善机场客货运基础设施
B.创新发展南宁临空高端产业集群
C.培育本地电商龙头企业
D.加强机场口岸与东兴、凭祥口岸以及北部湾港口通关一体化建设和联动
A.24小时全天候全地形救援服务
B.服务范围覆盖全国
C.可根据客户所处环境、伤情的严重情况去判定使用哪种救援方式
D.使用救援服务之前需要提前激活
A.地跨两大洲,国土面积广大
B.冬季寒冷漫长,夏季温暖短促
C.地势呈南北纵列分部,西部高,东部低
D.年降水量自东向西逐渐减少
A.任何对象都可以使用[散布(Scatter)]命令分布到其他对象表面
B.对粒子系统使用[水滴网格(BloobMesh)]时,变形球出现在每个粒子的位置上。变形球的大小由粒子的大小决定。
C.[地形(Terrain)]所使用的样条线必须是AutoCAD中导入的
D.[网格化(Mesher)]只能用于粒子系统
A.对于降落飞行,飞机必须按照五边顺序飞完全部的标准航线
B.区域管制所提供的服务对象主要是9000米以上高度运行的航空器
C.起落航线一般为左航线,如果受到城市或者地形限制,也可以采用右航线
D.在飞机离场或到场时的管制称为机场管制服务
A.加快建设南宁陆港型、钦州—北海—防城港港口型国家物流枢纽
B.推动柳州、桂林、防城港(东兴)、崇左(凭祥)等国家物流枢纽承载城市建设
C.加快建设桂林陆港型、钦州—防城港港口型国家物流枢纽
D.推动南宁、桂林、百色、崇左(凭祥)等国家物流枢纽承载城市建设
A.本场为 构造剥蚀陇状 丘陵地形,海拔高度250-260m,山脊延伸方向 东北-西南向,地形坡度15-25度,是北部低矮的屏障
B.场区南侧为 构造溶蚀 中低谷山区,海拔高度多在1000m左右,最高点1528.6m,山脊延伸方向 东北-西南向,地形坡度一般30-50度,多是悬崖峭壁,是机场南侧的高屏障
C.从整体地形看机场处于南侧高屏障和北侧屏障之间,南北障碍物对飞行影响较大
D.机场位于大青山山弯里,东 北 西三面环山,山区平均高度为海拔2100m,机场南面地形较为平坦