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[单选题]

关于磁场和磁感线,下列说法中正确的是()

A.磁感线是磁场中实际存在的曲线

B.条形磁铁周围的磁感线是从南极发出,回到北极的

C.指南针指南北是因为地球周围存在磁场

D.地球是个磁体,地磁南极在地理南极的附近

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C、指南针指南北是因为地球周围存在磁场

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第1题
关于磁场和磁感线,下列说法正确的是()

A.磁感线是磁场中实际存在的曲线

B.地磁场的南极在地理的南极附近

C.指南针指南北是因为地球周围存在地磁场

D.条形磁铁周围的磁感线是从南极出发指向北极的

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第2题
下列关于电磁感应现象的说法中,正确的是()

A.电磁感应现象是物理学家奥斯特发现的

B.导体在磁场中运动时就会产生感应电流

C.感应电流的方向跟导体运动方向和磁感线方向有关

D.电磁起重机是利用电磁感应现象制成的

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第3题
下列关于物理概念的说法中,正确的是()

A.只要物体的运动状态发生改变,则物体一定受到力的作用

B.闭合电路中一部分导体在磁场中做切割磁感线运动时,导体中就会产生感应电流

C.一桶水的比热容比一杯水的比热容大

D.吊在电线上的灯受到的重力和灯对电线的拉力是一对平衡力

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第4题
下列说法中正确的是()

A.物质的原子是由原子核和核外电子组成的

B.磁悬浮列车悬浮时利用了磁极间的相互作用

C.LED灯的核心元件发光二极管由导体材料制成

D.地磁场周围存在磁感线,用磁感线描述磁场的强弱和方向

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第5题
在电磁感应现象中,下列说法正确的是()

A.导体相对磁场运动,导体内一定会产生感应电流

B.导体作切割磁感线运动,导体内一定会产生感应电流

C.闭合电路在磁场内作切割磁感线运动,电路中就一定有感应电流

D.穿过闭合电路的磁通量发生变化,电路中就一定有感应电流

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第6题
下列说法中正确的是()

A.导体在磁场中做切割磁感线运动时,一定会产生感应电流

B.电磁铁磁性强弱只与电流大小有关

C.小磁针静止时北极所指的方向与该点磁场方向相同

D.通电导体在磁场中受力方向只与电流方向有关

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第7题
下列说法正确的是()

A.磁感线越密集的地方磁感应强度越大

B.通电导线在磁场中受力为零,磁感应强度一定为零

C.在磁感应强度为B的匀强磁场中,放入一面积为S的线框,通过线框的磁通一定为ɸ = BS

D.一段通电导线在磁场中某处受到的力大,表明该处的磁感应强度及越大

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第8题
下列说法中正确的是()

A.指南针能指南是由于地磁场对指南针磁极有力的作用

B.利用撒在磁体周围的铁屑可以判断该磁体周围的磁场强弱

C.如果通电线圈在磁场作用下转动,则线圈机械能转化为电能

D.导体在磁场中做切割磁感线运动时,导体中就会产生感应电流

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第9题
线圈在磁场中匀速转动产生的交流电的瞬时电动势为e=10(根号sin (2πt)V,则下列说法正确的是()

A.t=0时,线圈平面位于中性面

B.t=0时,穿过线圈的磁通量最大

C.t=0时,导线切割磁感线的有效速度最大

D.t=0.4 s时,e达到峰值10(根号2) V

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第10题
通电导体在磁场中受力方向是跟电流方向和磁感线方向有关。()
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第11题
动车组是靠电力做为能源的列车,机车由大功率的电动机提供动力。动车组在到站前可以利用减速发电。减速发电原理是先停止供电,使车速从200km/h减到90km/h,这段时间内列车利用惯性前进。关闭电源后,电动机线圈随车轮一起转动切割磁感线,产生感应电流,自动输入电网,这样既可以减少机械磨损又可以储存能量。在90 km/h以下才进行机械刹车。关于动车组下列说法正确的是()

A.列车正常运行时,应用通电导体在磁场中受到力的作用的原理来工作

B.车速从200km/h减到90km/h过程中,电能转化为机械能

C.车速从200km/h减到90km/h过程中,减速发电应用了电磁感应原理

D.车速在90 km/h以下进行机械刹车至车停稳的过程中,内能转化为机械能

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