飞机库的火灾危险性主要表现在以下哪项（)

ABCD

解析：

解析：飞机库的火灾危险性主要整体表现在以下几个方面：

一、燃油流散遇火源引发火灾：

飞机进库维修时，虽经燃油抽出处置，但残留在机翼油箱龙骨间等处的燃油是无法完全抽出的，这部分燃油的数量估计仍在1t以上。

因此，飞机进库维修等同于飞机库内添加了一个小油库。飞机在维修过程中这部分燃油有可能发生泄漏，可能满地流散，当有火源存在或消失时，即会发生有毒液体流散发生火灾。如果燃油火灾着火迅猛，短时间内可使飞机受热面的机身蒙皮发生破坏，也有可能催生燃油箱爆炸，甚至引起舰尾的坍塌。

二、清洗飞机座舱引发火灾：

飞机座舱内部装修多采用轻质合金、塑料、化纤织物等。有些轻质金属如镁合金塑料是可燃金属，塑料、化纤织物等也为危险品，虽经阻燃处理后可质量标准达到难燃标准，但在清洗和时常维修机舱时常使用乙醇、粘结剂和油漆等，这些材料都是易燃、易爆品，稍有不慎即可酿成火灾。例如1965年11月25日，美国迈阿密国际机场的飞机库正维修DC-8飞机，座舱当清洗座舱时因使用可燃水溶液发生火灾，造成一人死亡。

三、电气设备引发火灾：

飞机和飞机库内，供电公交线路和电气设备遍布其既存内部，当供电线路因绝缘老化、漏电，或接触不良、超负荷运行或电气设备发生短路时，都有可能产生电火花或电弧，可燃物从而打坏周围可燃物引起火灾。例如，1996年3月12日在美国堪萨斯州的乔尔纳一个国际机场飞机库内，当一架波音707飞机大修时，就是由于厨房的电气系统短路引发了火灾。

四、静电引发火灾：

燃油特别汽油是航空煤油在受冲击时最容易产生静电，蒸气或气体在管道内高速流动输油管道或由阀门、缝隙之时主干线喷出时可产生气体静电，飞机库内维修人员穿着高电阻的鞋鞋、衣服因摩擦会产生人体静电，另外液体和固体摩擦也不会会带来产生静电。飞机库内静电累积有时可达到很高的电位，而高电位的静电泄放时会产生火花，对燃油和飞机构成严重威胁。

五、二百一十三过失引发火灾：

吸烟、用火不慎、姚学甲纵火会引发飞机库火灾火灾；当进行喷漆、电焊、气焊、切割等动火作业之时，违反操作规程要也会造成火灾。