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更多“荷载作用下的梁和刚架中,位移的主要贡献是弯曲变形,通常剪切变…”相关的问题
第1题
结构位移分为刚体体系位移和变形体体系位移，静定结构在一般荷载作用下产生()位移;可采用()法计算梁与刚架结构弯曲变形产生的位移。
结构位移分为刚体体系位移和变形体体系位移，静定结构在一般荷载作用下产生（)位移;可采用（)法计算梁与刚架结构弯曲变形产生的位移。
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第3题
计算图a所示简支梁在图示荷载作用下跨中C点的竖向位移(挠度) Δyc。EI为常数。解：作荷载作用下的MP图和单位荷载作用下M的图如图b、c所示。由图乘法可得φB==∑Ay0/EI=()
A.5ql^3/768EI
B.3ql^3/768EI
C.5ql^3/384EI
D.ql^3/96EI
第4题
图5-3-19所示跨度为L的梁,抗弯刚度为EI,在跨中集中荷载P作用下梁跨中C处的竖向位移为PL3
/48EI.为将梁跨中竖向位移减小到原来的1/8,对梁中部长度为的区域给予增强.若将增强部分梁的抗弯刚度近似为无穷大,试求增强部分的长度1.
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第8题
如题下图，悬臂梁模型构件受集中力作用产生变形，已知梁长LBA=lm，支座B.在荷载作用下的沉降量△B=0.2mm，转角B.=0.01°(以顺时针转向为正)，A点竖向位移测量值△A=4.13mm，求悬臂梁在A.点的挠度(小数点后保留两位)()。
A.1.97mm
B.1.88mm
C.3.93mm
D.3.76mm
第9题
车辙是高级沥青路面的主要破坏型式，它是路面结构及土基在行车荷载作用下的()，以及结构层材料的侧向位移产生的()。研究表明，采用()表征沥青混合料的热稳定性是适宜的。
车辙是高级沥青路面的主要破坏型式，它是路面结构及土基在行车荷载作用下的（)，以及结构层材料的侧向位移产生的（)。研究表明，采用（)表征沥青混合料的热稳定性是适宜的。
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第10题
图示对称刚架，在反对称荷载作用下，正确的半边结构图号为（)。
图示对称刚架，在反对称荷载作用下，正确的半边结构图号为()。
A．图(a)；
B．图(b)；
C．图(c)；
D．图(d)。
