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[判断题]

桥梁荷载试验测点一般布置在结构的最大应力和挠度位置。()

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第1题

桥梁荷载实验在描述试验值与理论值分析比较时，引入结构检验系数，其等于试验荷载作用下量测的

应力状态值与试验荷载作用下理论计算应力值之比，越大，表明结构刚度较大，材料强度较高。()

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第2题

桥梁荷载试验是在现场进行,通过对实桥进行加载、量测和分析评定,检验桥梁结构工作状态和实际承

载力的一种试验方法。()

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第3题

结构试验的加载图式就是（）。

A.试验荷载的大小

B.试验荷载的方向

C.试验荷载的空间布置

D.试验荷载所产生的应力应变

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第4题

试件位移量测：对()的结构构件，还应在跨度方向的支座两端布置水平测点，量测结构在荷载作用下沿跨度方向的水平位移。

A.屋架

B.桁架

C.具有竖向推力

D.具有侧向推力

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第5题

混凝土桥梁静载试验的待测参数包括()。

A.应力(应变)

B.结构变位

C.冲击系数

D.支点沉降(变形)

E.裂缝

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第6题

一般桥梁荷载试验的目的有()。

A.检验桥梁设计与施工的质量

B.判断桥梁结构的实际承载力

C.混凝土强度等级检测

D.验证桥梁结构设计理论和设计方法

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第7题

为了校核结构动力强度，应将动应变测点布置在（)最大、最危险的控制截面上，由动应变曲线求得动应变数值和（)频率。

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第8题

桥上无缝线路可看作为不能移动的线上结构，而桥梁在列车荷载、列车制动作用下和温度化时要产生位移，当梁、轨体系产生相对位移时，桥上钢轨会产生附加应力。（）

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第9题

结构试验中任何一个测点的布置都应该是有目的的，应该服从于()的需要，不应盲目追求数量。

A.结构试验

B.结构分析

C.结构反应

D.结构变形

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第10题

边坡监测方案结合GNSS、物联传感技术和动态沉重技术，获取桥梁车流量动态荷载信息、桥梁结构应力、空间形变、动力响应参数，实现桥梁结构健康的长期精准监测（）

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第11题

下列关于混凝土中钢筋分布及保护层厚度的测定试验中，说法正确的有（）

A.客观

B.超细水泥浆液

C.临时桥梁每年检査不少于1次

D.出现受力裂缝时,钢筋混凝土结构裂缝宽度大于0.2mm的或混凝土结构裂缝宽度大于0.4m的,每条扣15分

E.构件上每一测区应不少于10个测点

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