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[多选题]

列车运行途中因故障双管改按单管供风时，应在站内进行，车辆乘务员处理完毕，通知（）转告车站值班员和列车调度员

A.车站

B.司机

C.车辆乘务员

答案

司机

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更多“列车运行途中因故障双管改按单管供风时，应在站内进行，车辆乘务…”相关的问题

第1题

双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员（)。A.须发给司机调度命令B.给予司机口头

双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员()。

A.须发给司机调度命令

B.给予司机口头指示

C.通知车辆乘务员即可

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第2题

时速160公里动力集中式动车组途中双管改单管运行时，按单管供风办理，直至终到站。（)

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第3题

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员)提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过120km/h速度运行至前方站。（)

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第4题

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由（)通知司机向列车调度员（车站值班员)提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过120km£¯h速度运行至前方站。

A.列车长

B.乘警

C.车辆乘务员

D.列车员

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第5题

25T双管改单管供风，四个空气弹簧无风时，通知司机列车总风管持续充风，检查气路控制箱“球阀3”是否打开（)

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第6题

25K型客车单管改双管供风的方法是()。

A.关闭列车通储风缸的塞门

B.关闭副风缸通储风缸的塞门

C.打开总风管通储风缸的塞]

D.按A、B、C顺序做

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第7题

25Z/K双管改单管供风，四个空气弹簧无风时，通知司机列车总风管持续充风，检查副风缸至总风缸（空气弹簧风缸)塞门是否打开（)

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第8题

25Z/K双管改单管供风车且关门车，四个空气弹簧无风时，通知司机列车总风管持续充风，检查总风管至总风缸（空气弹簧风缸)塞门是否打开（)

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第9题

25G型车双管改单管供风时开“副风缸”塞门，关“总风管”塞门，关“列车管”塞门（）

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第10题

25G型车双管改单管供风时开“副风缸”塞门，开“总风管”塞门，关“列车管”塞门（）

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第11题

双管改单管供风时关总风管与总风缸之间塞门，开副风缸与总风缸之间塞门，关列车管与总风缸之间塞门（）

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