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[单选题]

在船舶离泊时，下列哪些说法正确：①确定船首先离，还是尾先离或平行离②掌握首或尾的摆出角度，注意系缆受力情况③掌握船舶进、退速度（）。

A.①、②

B.②、③

C.①～③

D.①、③

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第1题

船侧安全通道门，在船舶离泊时就应关闭并插好插销。（)

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第2题

船舶在港停泊期间，下列说法哪个是正确的。（)

A.船长和轮机长不得同时离船

B.船长和大副不得同时离船

C.大副和大管轮不得同时离船

D.轮机长和大副不得同时离船

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第3题

船舶顶岸靠泊，离泊时应采用（)。

A.开首驶离

B.开尾驶离

C.平移驶离

D.以上说法都不正确

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第4题

船舶靠泊时，确定靠拢角度大小的总原则是，（)

A.重载船顶流较强时，靠拢角度宜小，以降低入泊速度

B.空船、流缓吹开风时，靠拢角度宜大，以降低风致漂移

C.AB都正确

D.AB都不正确

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第5题

船舶在吹开风较强时靠泊，下列哪些说法是正确的：①一般应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住②若无条件先带着横缆，则可将首缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧③必要时可用拖轮制动，辅以车舵助操，协助靠泊（）。

A.①、③

B.②、③

C.①、②

D.①～③

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第6题

靠、离泊作业期间，人员应站在缆绳与船舶之间，便于指导船方配合作业。（)

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第7题

船舶靠、离泊结束后，指泊员应将()情况、系解缆的时间和实际船位、船向汇报中控室和船调，并作好记录。

A.吃水

B.船长

C.船上货物

D.船名

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第8题

在航线配船时，近洋航线以及港口装卸效率较低、等泊时间较长的航线，应配置（）的船舶。A.技术性能

在航线配船时，近洋航线以及港口装卸效率较低、等泊时间较长的航线，应配置（）的船舶。

A.技术性能较好

B.吨位较大

C.维持成本较低

D.航速较快

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第9题

一般船舶横风离泊采用“尾先离”时，有关船尾摆出角度的操作下列哪项正确？（)

A.吹开风时，船尾摆出角度应增大

B.吹拢风时，船尾摆出角度应增大

C.AB都正确

D.AB都不正确

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第10题

在计算泊位通过能力时，把泊位在一定时间内装卸的船舶艘数叫作（）。A.船舶数B.船舶定额数C.装卸

在计算泊位通过能力时，把泊位在一定时间内装卸的船舶艘数叫作（）。

A.船舶数

B.船舶定额数

C.装卸量

D.船时数

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第11题

一般情况下，在船舶顶流拖首离泊时选择的离泊角度，流急时约为（)左右，流缓时约为（)左右

A.15°，30°

B.10°，20°

C.20°，40°

D.25°，50°

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