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[判断题]

铸件中存有应力后,其本身就已承受了载荷,因而使铸件在工作中的实际承载能力下降。()

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第1题
在支架与围岩力学系统中,支架承受了上覆岩层载荷的全部重量。()
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第2题
下列诸项中哪项与腐蚀的起因关系不大?()

A.结构设计中采用了不相容的金属

B.材料承受了过高的应力

C.材料的屈服强度太低

D.飞机长时间在高湿的沿海地区飞行

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第3题

零件产生疲劳的原因是承受了突然的交变载荷,使其力学性能发生了突然的变化。()

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第4题
关于外表粗糙度对零件使用性能的影响,以下说法中错误的选项是()。

A.零件外表越粗糙,则外表上凹痕就越深

B.零件外表越粗糙,则产生应力集中现象就越严重

C.零件外表越粗糙,在交变载荷的作用下,其疲劳强度会提高

D.零件外表越粗糙,越有可能因应力集中而产生疲劳断裂

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第5题
在岩体内开挖洞室,在所有的情况下,下列结果()总是会普遍发生的。

A.改变了岩体原来的平衡状态

B.引起了应力的重分布

C.使围岩产生了塑性变形

D.支护结构上承受了围岩压力

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第6题
铸件在凝固的过程中,除纯金属、共晶合金外,其断面上一般存有三个区域:()、()、()。
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第7题

如铸件本身没有足够的结构斜度,就要在铸造()设计时给出铸件的()。

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第8题
当铸造应力超过金属的强度极限时,铸件就产生()

A.冷列

B.拉长

C.变形

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第9题
对于承受动载构件的组焊节点形式,下列说法错误的是()。

A.有对称横截面的部件组合节点,应以构件轴线对称布置焊缝,当应力分布不对称时应作相应调整

B.用多个部件组叠成构件时,应沿构件纵向采用连续焊缝连接

C.承受动载荷需经疲劳验算的桁架,其弦杆和腹杆与节点板的搭接焊缝应采用围焊,杆件焊缝间距不应小于30mm

D.实腹吊车梁横向加劲板与翼缘板之间的焊缝应避免与吊车梁纵向主焊缝交叉

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第10题
在碰撞时门槛板承受了大量的力,变形量大,有些板件可能需要更换,那么在必须在进行校正前就进行更换。()
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第11题
已出版的所有预算类书籍,几乎都有钢筋算量一章。钢筋翻样无端扩大()的专业范畴和工作内容,使承受了过多的工作压力,而()一般缺乏必要的钢筋专业方面的经验和训练,导致计算质量不高。

A.技术员

B.施工员

C.材料员

D.预算员

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