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题目内容（请给出正确答案）

[填空题]

CRH380A型动车组头部车钩的拉伸载荷在160t左右，压缩载荷在（）左右。

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第1题

CRH380A型动车组中间车钩缓冲装置的拉伸载荷在()t左右，压缩载荷在()t左右。

CRH380A型动车组中间车钩缓冲装置的拉伸载荷在（)t左右，压缩载荷在（)t左右。

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第2题

CRH380A统型动车组中间车钩的强度压缩载荷约（)。

A.290t

B.300t

C.310t

D.320t

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第3题

CRH380A（L)型动车组被救援时，优先选择过渡车钩连挂的重联模式。（)

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第4题

CRH380A（L)型动车组被救援时，救援机车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。（)

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第5题

CRH380A统型动车组被联挂车组机械师使用信号旗或信号灯引导司机进行连挂,以不大于（)的速度连接密接式车钩,完成动车组重联。

A.5km/h

B.25km/h

C.10km/h

D.3km/h

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第6题

CRH380A统型动车组司机室前窗能够承受（)静载荷。

A.12kPa

B.13kPa

C.15kPa

D.16kPa

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第7题

CRH380A型动车组重联操作时，主控车组司机确认“连接准备就绪”键变为（），并注意MON显示的距离，按规定速度连接密接式车钩。

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第8题

下列属于发生CRH380A统型动车组运用途中编组间传输不良（826)的原因有（)。

A.风管路连接异常

B.机械钩连接异常

C.车钩电气连接异常

D.通信线路异常

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第9题

CRH380A统型动车组被动车组BP管救援过渡车钩设有总风软管时，要注意固定软管防止运行中摆动，同时可能会出现排风现象，此时需关闭救援断和救援MR通塞门。（)

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第10题

CRH380A型动车组车头部车体的横向骨架为()，与纵向骨架连接，外板有铝合金板拼接焊接。

CRH380A型动车组车头部车体的横向骨架为（)，与纵向骨架连接，外板有铝合金板拼接焊接。

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第11题

CRH380A统型动车组车头部车体的横向骨架为环状结构，与纵向骨架连接，外板由铝合金板拼接的焊接结构。（)

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