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第4题
下列（)会导致发动机驱动齿轮与飞轮不能啮合且有撞击声。
A.电磁开关中保持线圈断路，吸拉线圈使主要电路通电后被短路
B.启动机驱动齿轮或飞轮齿圈磨损过量或损坏
C.启动机电磁开关中的接触桥闭合过早，启动机驱动齿轮尚未啮入，而启动机主电路被接触桥接通而高速旋转
D.电刷和换向器磨损物填满换向器片槽
第5题
关于APU的说法，错误的是（)。
A.APU是飞机在空中正常飞行时主要的推力来源
B.APU可以在飞机主发动机启动前为飞机提供电力
C.APU可以为飞机主发动机启动提供压缩空气
D.APU一般在主发动机启动前先启动
第7题
部门主管批准《故障保留单》签署时确认（）
A.飞机上先前保留的MEL/CDL(构型缺损清单)中的项目对以后的部件和系统保留项目没有影响
B.不会降低安全水平
C.失效的部件或系统不会造成飞行机组不适当的工作负荷
D.以上都是
第9题
当0.7Mpa/min已启动，但仍控制不住床层飞温或仍控制不住险情时，应（)。
A.打开2.1Mpa/min付线
B.启动2.1Mpa/min
C.提高循环氢压缩机的转速
D.手动全开冷氢阀门
第10题
如果机长在其驾驶的某型别飞机上作为机长运行未满100小时，如果该驾驶员在另一型别飞机上作为机长运行中至少已飞行100小时，该机长可以用在本型飞机上实施运行中的一次着陆，去取代必需的机长经历1小时，减少条款中所要求的100小时的机长经历，但取代的部分不得超过多少小时()。
A.50
B.25
C.15
