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启动设备时,要先确认安全后方可开车()

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第1题
货运车辆驾驶员开车出站时,要先观察站口外交通情况,确认安全后汇入车流。()判断对错
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第2题
根据《特变电重复性、常规性一般隐患清单》装置开车前要组织开展启动前安全检查(PSSR)和开车验收,并逐项进行确认()
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第3题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:高站台组织乘降作业,应使用符合规范的安全踏板与安全警示带,安全踏板要摆放平稳牢固,在组织旅客乘降时,列车员应(),防止发生旅客伤害。列车员立岗时(),防止坠人站台。开车铃响完毕、确认无旅客乘降后,收取安全警示带与安全踏板,上车清除车门障碍,做好关门准备(塞拉门应关闭车门,折页门应虚掩车门,车门缝障不得超过10厘米),密切注意车门旅客和站台人员动态,防止出现人员抢上抢下,列车启动迅速锁销车门。

A.单脚踩住安全踏板

B.打开安全安全踏板

C.面向旅客放行方

D.不得背对车厢连接处

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第4题
租赁时设备设施的交接由安全生产部先对设备设施情况向承租方交底,承租方可派相关持证人员对设备设施进行实际操作,如无问题,即在《交接确认表》上签字确认,完成交接手续()
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第5题
论述挤压机开车时为何要先启动润滑油泵。

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第6题
CRH5型动车组列车长在开车前确认无旅客上下车后,上车并立即通知司机集控关门,司机集控关门后要监控BPS屏及TD屏车门显示状态,确认无误后方可开车。()
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第7题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)150号)规定:高站台组织乘降作业,应使用符合规范的安全踏板与安全警示带,安全踏板要摆放平稳牢固,在组织旅客乘降时,列车员应(),防止发生旅客伤害。列毕空岗时不将司对用连接处,防止坠入站台。开车铃响完毕。确认无旅车客乘降后,收取安全警示带与安全踏板,上车清除车门☐障碍,做好关门准备(塞拉门应关闭车门,折页门应虚掩车门,车门缝隙不得超过10厘米),密切注意车门口旅客和站台人员动态,防止出现人员抢上抢下,列车启动迅速锁销车门。

A.单购联住安全路板

B.双陶住安全路板

C.打开安全安全路板

D.卡牢安全踏板

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第8题
列车发生挤岔时,原则上不能后退,在设备专业人员确认安全后方可动车。()
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第9题
运行部门应组织工艺、设备、安全、环保、消防等专业技术人员对新建、扩建储罐进行启动前安全检查,确认无A类整改项,方可投入使用()
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第10题
列车在区间停车后再开车时,司机必须检查试验列车的总风管贯通状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车。()
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第11题
起重吊装工程的雨期施工应注意()。

A.堆放构件的地基要平整坚实,周围应做好排水

B.轨道塔式起重机的新垫路基必须用压路机逐层压实,石子路基要高出周围地面50mm

C.应采取措施防止雨水浸泡塔吊路基和垂直运输设备基础,并装好防雷设施

D.履带式起重机在雨期吊装时,严禁在未经夯实的虚土或低洼处作业;在雨后吊装时应先进行试吊

E.大风大雨后作业应当检查起重机械设备的基础、塔身的垂直度、缆风绳和附着结构以及安全保险装置,并先试吊,确认无异常方可作业

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