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[多选题]

限制高速铁路曲线半径标准的控制条件是()。

A.高速列车旅客舒适条件

B.高速列车运行平稳条件

C.高速列车运行安全条件

D.高速铁路构造物施工技术

E.高速铁路列车制动条件

F.高速列车牵引动力

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第1题
限制高速铁路竖曲线半径标准的主要技术条件包括:()。

A.保证车辆不脱钩

B.保证车辆不断钩

C.保证车轮减载率满足要求

D.保证旅客舒适度

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第2题
限制高速铁路竖曲线半径标准的主要技术条件是()。

A.保证车轮减载率满足要求

B.保证旅客舒适度

C.维修养护技术

D.保证车辆不脱钩

E.保证车辆不断钩

F.保证列车运行不运缓G、动车功率

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第3题
高速铁路最大竖曲线半径不应大于35000m。()
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第4题
机车在运行中功率有余而牵引力不足的现象,主要是受()限制。

A.粘着限制

B.线路曲线半径

C.线路坡道

D.列车重

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第5题
若地形条件允许,应尽量采用小半径、小转向角曲线。()
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第6题
下列措施不适合用于控制混杂偏倚的是

A.对对象的纳入条件进行限制,如性别和年龄等

B.在为研究对象设立对照时,使病例和对照在潜在混杂因素上尽量一致

C.实施随机化原则

D.制定严格的测量标准

E.统计处理

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第7题
弹条Ⅱ型扣件适用于标准轨距直线及半径R≥350m曲线上铺设60kg/m钢轨的预应力混凝土枕轨道()
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第8题
在设计行车速度120km£¯h的Ⅰ级铁路区间线路路段,一般条件情况下最小曲线半径为___m。

A.2000

B.1600

C.1200

D.800

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第9题
接触线“之”字值、拉出值(含最大风偏时跨中偏移值)在160km/h及以下区段标准值:直线区段200~300mm;曲线区段根据曲线半径不同在0~350mm之间选用。()
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第10题
曲线半径宜按标准半径从大到小合理选用,实际工作中最大半径一般不超过()。
曲线半径宜按标准半径从大到小合理选用,实际工作中最大半径一般不超过()。

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