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[判断题]

普通机车在停车状态下,按压[调车]键,监控装置进入调车工作状态。()

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第1题
LKJ£­93型监控装置在普通调车控制模式的基础上,每次停车时间超过()后,动车前或速度达到3km£¯h时,司机必须按压[解锁£¯2]键进行确认,否则速度达到3km£¯h报警。

A.3s

B.15s

C.5s

D.7s

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第2题
在降级工作状态下,机车信号为停车信号,当列车运行速度大于()时,LKJ实施周期循环报警(4秒间隔7秒报警),司机在7秒内没有按压[警惕]键进行应答操作,监控装置自动实施紧急制动。

A.3km/h

B.4km/h

C.5km/h

D.1km/h

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第3题
自动闭塞区间反方向救援,正方向返回车站时,输入救援车次号码、反方向行车相应的监控交路和车站号,“列车类型”选择“普通货车”,“车速等级”选择“其他”,输入“40”的限速值(机车在高速铁路救援动车组时选择“80km/h”),以通常模式进入封锁区间,距救援地点2km时停车,将LKJ转入调车模式。()此题为判断题(对,错)。
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第4题
装有灯显装置的机车在调车状态下应如何操作?

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第5题
LKJ一2000监控装置在速度为零时,按压()键进入或退出调车工作。
LKJ一2000监控装置在速度为零时,按压()键进入或退出调车工作。

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第6题
在设有电分相的线路上调车作业,调车人员和司机要注意观察电分相位置,停车时,保持机车距电分相不少于20m距离,禁止电力机车(动车组)在电分相停车。()
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第7题
当发生机车信号突变时,在7秒内按压()键解除停车控制。
当发生机车信号突变时,在7秒内按压()键解除停车控制。

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第8题
HXD3C型电力机车为了防止机车在停放状态下发生溜车事故,设置了弹簧停车功能()
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第9题
在目视行车模式下,因司机未按压“警惕“键造成的紧急制动停车后,CTCS2£­200C型列控车载设备需要司机确认行车凭证,然后重新选择目视行车模式。()
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第10题
在站内无空闲线路的特殊情况下,接入事故救援列车,救援列车应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后,登乘机车,以()将列车领入站内。

A.进站信号

B.引导信号

C.调车手信号旗(灯)

D.口头通知

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