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[单选题]

气门间隙过大,发动机怠速时在气缸盖气门室处会发出连续不断的有节奏的“()”异响。

A.嗒嗒

B.嘎啦

C.当当

D.嚓嚓

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第1题
气门间隙调整过大,摇臂头与气门杆尾端有金属敲击声,可以在()听到。

A.气门室

B.气缸盖

C.缸体上部

D.缸体缸盖接合处

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第2题
气门间隙过大或过小,都会造成发动机实际配气相位的变化。()
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第3题
气门间隙过大时,可使发动机的充其量减少。()
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第4题
发动机怠速不稳故障位置不可能是()

A.怠速控制阀

B.节气门

C.节气门位置传感器

D.气门

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第5题
某一发动机起动时冒蓝烟,但运转一段时间后冒蓝烟消失。可能的原因是()。

A.气门油封破损

B.排气门导管间隙过大

C.A和B都是

D.A和B都不是

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第6题
气门系统中,发动机ECU根据()信号控制发动机的怠速、加速、减速、瞬间中断喷油等。

A.加速踏板位置传感器

B.节气门位置传感器

C.电子节气门体

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第7题
气门间隙过大或过小都会造成发动机功率下降。()
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第8题
长时间怠速运转对发动机是不利的,因为燃烧室温度过低,使燃油不能完全燃烧,这将引起积碳,从而堵塞喷油嘴喷孔和活塞环,并可能卡主气门。()
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第9题
若气门轻微卡滞,在柴油机怠速运转时,会听到()。

A.有“吱吱”的响声

B.气门碰活塞的声音

C.气门转动的声音

D.摇臂运动的声音

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第10题
气门间隙过大,发动机工作后,零件受热膨胀,将气门推开,使气门关闭不严,造成漏气,功率下降,并使气门的密封表面严重积炭或烧坏,甚至气门撞击活塞。()
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第11题
因()会使曲轴箱压力上升导致油底壳或气门室盖漏油,使机油消耗量过多

A.进气门导管磨损

B.曲轴箱通风不良

C.活塞与缸壁间隙过大

D.气门杆油封损坏

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