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[多选题]
汽车的信息安全威胁主要分为四类，具体包括()。
A.云端威胁
B.传输威胁
C.终端威胁
D.外部威胁
E.原始威胁
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A.采用虚拟化架构，多业务融合，灵活集成第三方检测能力
B.大容量硬盘
C.全新自研安全芯片，内置加速引擎
D.基于Al技术的高级威胁检测，联动云端，威胁检测准确率大于99%
Wlan无线网络的安全威胁有
A 外部人员可以通过无线网络绕过防火墙，对公司网络进行非授权存取
B 无线网络传输的信息没有加密或者加密很弱，易被窃取、窜改和插入
C 无线网络易被拒绝服务攻击(DOS)和干扰
D 内部员工可以设置无线网卡为P2P模式与外部员工连接
A.威胁建模主要流程包括四步，确定建对象、识别威胁、评估威胁和消减威肋
B.评估威胁是对威胁进行分析，评估被利用和攻击发生的率，了解被攻击后资产的受模后果，并计算风险
C.消减威胁是根据评估结果，确定是否要消除该威胁以及消减的技术措施，可以通过重新设计直接消除成胁，或设计采用技术手段来消减威胁
D.识别威胁是发现组件或进程存在的威验，它可能是故意的，也可能不是故意的，威胁就是漏洞
A．全景式智能集中管理、可视化智能管理
B．终端联控协防
C．云端协同高效防护
D．通过以人为核心的的安全运营，将应急处置实时推送至本地，并自动化的加载、运用，实现快速处置，做到预防
A.对外部劳动力市场的开放程度高， 内部晋升竞争程度也高，员工就业安全受到来自外部竞争和内部竞争的双重威胁
B.对外部劳动力市场的开放程度高，而内部晋升竞争程度低，员工就业安全的主要威胁来自外部竞争
C.对外部劳动力市场的开放程度低，内部晋升竞争程度也低，员工就业安全受到的威胁很小
D.对外部劳动力市场的开放程度低，但是内部晋升竞争程度高，员工的就业安全主要取决于其在组织中的表现
