如果结果不匹配，请 
更多“浅水水域中船舶冲程较深水水域大。()”相关的问题
第1题
当船舶由深水进入浅水水域时，船舶首尾兴波变化方向为：（)
A.首波向正横方向变化，尾波向首尾方向变化
B.首波向正横方向变化，尾波向正横方向变化
C.首波向首尾方向变化，尾波向首尾方向变化
D.首波向首尾方向变化，尾波向正横方向变化
第2题
对于目前船用的多普勒计程仪，下面说法中最恰当的是（)。
A.测量船舶对地速度
B.测量船舶对水速度
C.浅水测量船对地速度，深水可测量船对水速度
D.深水测量船对地速度，浅水测量船对水速度
第5题
船舶交通量是指一个水域中的（)，一般用（)表示。
A.某个时段内存在的船舶数，单位时段内的量
B.某个单位时段内的船舶数，单位水域内的量
C.某个时段内通过的船舶数，单位时段内的量
D.某个瞬时的船舶数，单位水域内的量
第6题
根据经验，万吨级船舶倒车制速中，在流速较缓水域，（)
A.当倒车排出流水花达到船舯时，船舶对水速度约为0
B.当倒车排出流水花达到船舯时，船舶对地速度约为0
C.当倒车排出流水花达到船首时，船舶对地速度约为0
D.当倒车排出流水花达到船首时，船舶对水速度约为0
第7题
透水框架施工控制网格的大小应根据工程区范围、施工船舶尺度及设计工程量合理划分，并依序编号、
计算各网格抛投数量，抛投时应按以下方式进行()。
点击查看答案
A.抛投时应自河岸到河心，按先浅水，再深水的顺序进行。
B.抛投时应自河心到河岸，按先深水，再浅水的顺序进行。
C.抛投多层时，应分层抛投。每抛一层应进行检测，评估抛投均匀度是否满足设计要求。抛投时应及时移船定位，严禁形成水下堆积体。单一施工控制格网内的抛投数量不得少于设计值或理论计算值。
D.抛投多层时，应一次抛投。抛后应进行检测，评估抛投均匀度是否满足设计要求。抛投时应及时移船定位，严禁形成水下堆积体。单一施工控制格网内的抛投数量不得少于设计值或理论计算值。
第11题
在相对流速一定的深水情况下，船舶水动力的大小（)
A.与船舶水下船体形状和漂角有关
B.与船舶水下船体形状和风舷角有关
C.与船舶水上面积大小和漂角有关
D.与船舶水上面积大小和风舷角有关
