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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

隧道内用于人员逃生的通道形式主要有()。

A.两条隧道间的人行横通道

B.双层隧道上、下层疏散楼梯

C.逃生楼(滑)梯及纵向疏散通道

D.以上都不是

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第1题
软弱围岩隧道开挖掌子面至二衬之间应设置逃生通道。()

软弱围岩隧道开挖掌子面至二衬之间应设置逃生通道。()

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第2题
安全疏散通道和出口是保证建筑内人员安全疏散的逃生之路,其数量、宽度及长度的限制都是根据建筑物的()来确定的。

A.使用性质

B.结构

C.面积

D.层数

E.人员情况

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第3题
矿井(隧道)营救被困人员,下面描述正确的是()。

A.向井内安全投送通信人员

B.向井内安全投送宣传人员

C.打通生命维持通道

D.打通生命营救通道

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第4题
人员在隧道内疏散时,可通过疏散平台和联络通道疏散至对侧的隧道和车站等安全区域。()
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第5题
下列关于廊道及洞室水利水电机电设备安装作业应遵守的安全管理规定,描述错误的是()。

A.地下洞室内存在塌方等安全隐患的部位,应及时处理,并应悬挂安全警示标志

B.允许作业人员配备便携式照明器具后独自进入廊道及洞室内作业

C.作业前检查周边孔洞的盖板、安全防护栏杆,盖板和安全护栏应安全牢固

D.运输作业时,应规划便于人员通行的安全通道或其他保障人员安全逃生的措施

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第6题
隧道消防设施遵循下列原则()。

A.以人员逃生为主

B.以自救为主

C.外部救援为辅

D.车辆疏散、财产保全、灭火为辅

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第7题
当列车在区间发生火灾后应尽量保持运行到前方车站疏散乘客和灭火,同时应立即报告119。若此时列车因故停在区间隧道时,排烟和人员疏散的基本原则有()
A、立即启动相应的隧道火灾模式

B、隧道通风系统的控制着火区间(或通风区段)内的气流方向与多数乘客疏散方向相反

C、执行相应火灾模式后,了解到送风方向与送风原则相违背的,应立即中止先前运行模式,并在设备功能所能达到的最短时间内执行正确的火灾模式

D、区间上下行线之间的联络通道作为乘客疏散通道,乘客进入疏散通道视同乘客疏散到站台,视为安全区域

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第8题
机舱的逃生通道至少要2条,一条是日常工作使用的钢梯,另外一条是应急逃生通道。应急逃生通道和日常工作使用的钢梯有何特别?()

A.围蔽的,不像日常工作钢梯那样是开放的

B.隔热的,机舱火灾的热量不会马上将逃生通道烤热

C.舒适的,可以让船员逃生时计较舒适

D.隔烟的,机舱火灾的烟不会侵入通道内

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第9题
关于消防设施检查标准描述错误的是。

A.灭火器、消火栓外部保持清洁、无破损

B.疏散指示和安全出口标志清晰可见

C.逃生疏散通道内无障碍物阻挡

D.防火卷帘门下方放杂物

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第10题
造成装修及改建工程火灾危害大的原因有()。

A.易燃材料多,易燃材料品种多

B.施工单位及人员多、施工部位多

C.应急逃生通道不畅通,应急逃生能力差,逃生易发生次生灾害

D.造成群死群伤可能性大,造成社会影响大

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