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[判断题]

采用发动机后置后驱传动系,在变速器输出轴与减速器输入轴之间须加设一角传动装置()

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第1题
前置后驱的优点有哪些?()

A.在良好的路面上启动、加速或爬坡时,驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大),其牵引性能比前置前驱型式优越

B.轴荷分配比较均匀,因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性,并有利于延长轮胎的使用寿命

C.发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室,简化了操纵机构的布置

D.发动机临近驱动桥,无需传动轴,从而减轻车重,具有较高的传动效率

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第2题
变速器的组成主要由操纵机构和齿轮机构组成,用螺栓同定在发动机飞轮壳上,通过操纵机构变换齿轮的各种啮合实现传动速比的变换,从而使变速器()输出不同的转速和扭矩。

A.输出轴

B.第二轴

C.换挡

D.自动

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第3题
在富勒(Fuller)变速箱双中间轴结构,动力从()输入后,分流到两根中间轴上,然后汇集到主轴轮上输出,副变速器也是如此。

A.发动机

B.离合器

C.输入轴

D.飞轮

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第4题
汽车传动系可配合()协同工作以保证汽车在各种不同使用条件下均正常行驶。

A.发动机

B.电动机

C.变速器

D.车轮

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第5题
越野能力最强的机械式传动系的布置方式是()

A.发动机前置后轮驱动

B.发动机前置前轮驱动

C.发动机后置后轮驱动

D.全轮驱动

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第6题
一般变速器的动力传动过程是:发动机-离合器-变速器-万向传动装置-主减速器-差速器-半轴-驱动轮。()
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第7题
混联式混合动力汽车(PSHEV)电动机的动力要与车辆驱动系统相组合,只有()进行组合。

A.在发动机输出轴处

B.在变速器(包括驱动桥)处

C.在驱动轮处

D.在传动轴处

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第8题
行星齿轮变速器与同样传动比的定轴式变速器相比,具有结构紧凑,传动效率高,输入和输出轴可以同心。()
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第9题
对于以提高传动精度和减小回程误差为主的传动齿轮系,应按输出轴的转矩误差最小原则分配其各级
传动比。()

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第10题
叉车变速器输出轴与主减速器输入轴之间是采用()。

A.齿轮联轴器

B.胶块联轴器

C.万向节

D.等角速万向节

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第11题
两轴式变速器适用于()的布置型式。

A.发动机前置前驱动

B.发动机前置全轮驱动

C.发动机中置后驱动

D.发动机前置后轮驱动

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