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[单选题]

车站在现场轨行区人工排列进路时,红闪灯设置在来车方向轨道上,整条 进路靠近来车方向第一幅道岔尖轨尖端最外方(顺向为警冲标外方)适当位置原 则上不少于()。

A.10米

B.8米

C.6米

D.5米

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D、5米

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第1题
车站在现场轨行区人工排列进路时,红闪灯设置在来车方向轨道上,整条进路靠近来车方向第一幅道岔尖轨尖端最外方(顺向为警冲标外方)适当位置原则上不少于()米。

A.10

B.8

C.6

D.5

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第2题
人工准备进路时,进入轨行区时应保持红闪灯闪亮状态,在出清轨行区或到达安全位置前关闭红闪灯。()
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第3题
人工准备进路时,红闪灯设置在应答器或轨面等设备上方。()
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第4题
正线信号系统因故不能排列进路(道岔可操作并单锁情况除外)时,列车运行进路由站务人员进入轨行区人工现场办理()
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第5题
车辆段(停车场)范围内,轨行区内的B2类施工须按要求设置红闪灯,其他B2类施工不设红闪灯防护。()
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第6题
运营期间进入站台或靠近站台的轨行区的施工,施工负责人无需放置红闪灯进行防护。()
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第7题
关于道岔故障的处理以下错误的是()。
A、原则上道岔故障时由OCC负责组织行车,行车调度员应将列车扣停在就近的车站,安排车站人员对故障道岔人工加锁至正确位置,待现场人员作业完毕并到达安全避让地点或出清轨行区后方可放行列车

B、道岔因故需要人工加锁行车时,由道岔所在车站负责

C、首列车通过道岔故障区段须限速15km/h运行

D、行车调度员应优先考虑道岔正确表示位或变更进路组织行车,故障道岔无正确位表示或正确表示位无法满足行车或无变更进路时,行车调度员必须及时安排车站人员进入轨行区人工钩锁至正确位置后方可组织行车

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第8题
A1类施工作业由车站在作业区域两端轨道中央(与轨道方向垂直)各放置两盏红闪灯,防护区域终端的轨道中央(与轨道方向垂直)各放置一盏红闪灯。()
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第9题
启动电话闭塞法时,()组织现场准备进路(设备集中站),负责路票接交(中间站),组织做好客运服务,负责轨行区人员安全管理。

A.行车值班员

B.站务员

C.客运值班员

D.值班站长

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第10题
非随车施工人员与工程车确需在同区间作业的,应统一进行现场施工及动车指挥,施工人员应在工程车运行方向后方作业,至少保持()以上的安全距离,并设置红闪灯等进行安全防护。

A.20m

B.30m

C.40m

D.50m

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