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[多选题]

柴油发动机的废气再循环控制是在()时,将一定量的废气引入燃烧室参与燃烧。()

A.发动机怠速

B.小负荷

C.中负荷

D.大负荷

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第1题
柴油发动机的废气再循环控制是在大负荷时,将一定量的废气引人燃烧室参与燃烧。()
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第2题
电控EGR系统,只有在发动机中等负荷时,方进行废气再循环。()
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第3题
控制发动机排气中的NOx的浓度,主要采取()办法。

A.降低燃烧温度

B.增加空燃比

C.减小空燃比

D.废气再循环

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第4题
有的发动机由于有了A/F的最优控制,因而不需设置废气再循环(ECR)装置。()
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第5题
下列叙述何者错误()。

A.废气再循环系统的英文缩写是EGR

B.废气再循环系统是用来降低废气中NOx

C.NOx的产生主要原因是:发动机低温燃烧和不完全燃烧

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第6题
废气再循环的作用是引入尾气中的可燃气体进入发动机气缸中再作功,以提高发动机燃油经济性。()
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第7题
对于可调式涡轮增压器,海拔高度传感器信号中断,()。

A.叶片将处于应急状态,即叶片逆时针旋转到极限,保持废气进气口截面积最大,此时失去充气压力可调功能,由此会导致输出功率降低

B.由于不能对废气再循环进行修正,增压器将进入应急状态,由此会导致排放增高,功率降低

C.充气压力控制电磁阀保持打开状态、此时大气压力作用在真空膜片室内,使增压器进入应急状态

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第8题
发动机废气涡轮增压器的故障表现为柴油机动力不足,冒黑烟,冒蓝烟,以及机油消耗过多和增压器声音异常,噪声大等。()
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第9题
汽车电控废气再循环EGR系统的控制精度较高,其控制的EGR率可达()

A.25%

B.15%

C.35%

D.5%

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第10题
汽油机排放控制装置主要有三元催化转化系统、废气再循环系统、汽油蒸气回收系统、二次空气喷射系统和曲轴箱强制通风装置等类型。()
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第11题
排气净化控制系统包括氧传感器的反馈控制、废气再循环控制、二次空气喷射控制和()等。

A.点火提前角控制

B.闭合角控制

C.活性碳罐清洗控制

D.进气压力控制

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