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[单选题]

路基拼接时,应控制新老路基之间的差异沉降,既有路基与拓宽路基的路拱横坡度的工后增大值不应大于()。

A.0.5%

B.1.0%

C.1.5%

D.2%

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第1题
客运专线地基处理时,在软基垫层中铺设单层土工格栅、多层土工格栅或土工格室起到垫层加固减小路基差异沉降的作用。()
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第2题
高速铁路路基的设计理念由强度控制逐步转变为变形控制,严格控制路基沉降。()

高速铁路路基的设计理念由强度控制逐步转变为变形控制,严格控制路基沉降。()

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第3题
老路拓宽如果是两侧拼接加宽,旧路基两侧导线点无法通视时,需在旧路基两侧各布设一条附合导线,
两条导线无需闭合。()

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第4题
软土路堤的填筑速率应符合设计要求。路基中心沉降每昼夜不得大于(),边桩水平位移每昼夜不得大于

软土路堤的填筑速率应符合设计要求。路基中心沉降每昼夜不得大于(),边桩水平位移每昼夜不得大于()。

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第5题
高速铁路要求沉降观测数据应(),能全面反映运营期间高速铁路桥涵、隧道、路基沉降的实际状况,并应做好运营与建设期间沉降观测工作的衔接。

A.真实可靠

B.准确无误

C.符合要求

D.及时可靠

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第6题
路基沉降观测作业,观测断面的布置间距应根据地质条件、沉降发生原因等因素确定,应符合:垂直于线路方向的观测断面考虑在两侧路肩、道心、路基中心、边坡等处分别设置观测点。边坡的观测点应根据边坡长度均匀布置,原则上观测点间距为3~()m。

A.5

B.6

C.7

D.8

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第7题
防治路基填筑层起皮的措施有()。

A.填筑层的含水量均匀且与最佳含水量差值在规定范围内

B.合理组织施工,配备足够合适的机具,保证翻晒均匀、碾压及时

C.严禁薄层贴补,局部低洼之处,应留待修筑上层结构时解决

D.路基秋冬或冬春交接之际施工,填筑层碾压完毕,应及时封土保温

E.应使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料

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第8题
路基沉降应为深度大于30mm的沉降。()
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第9题
工后沉降指路基竣工铺轨工程开始时沉降量与最终形成的沉降量之差。()

工后沉降指路基竣工铺轨工程开始时沉降量与最终形成的沉降量之差。()

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第10题
路基预算定额填方数量计算,按照施工组织设计,应计入的数量有()。

A.清除表土数量

B.路基因沉降而增加的土方数量

C.因基底压实和耕地填前压实,回填至原地面标高所需增加的数量

D.路基因宽填筑所增加的数量

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第11题
水泥路面的纵向裂缝的主要成因包括()。A 路基不均匀沉降B 降雨C 面板太厚D 温度

水泥路面的纵向裂缝的主要成因包括()。

A 路基不均匀沉降

B 降雨

C 面板太厚

D 温度

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