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[判断题]

气缸的圆度、圆柱度是判断气缸磨损程度及发动机是否需大修的主要依据。()

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第1题
气缸的磨损达到一定程度,发动机的技术性能将明显变坏,功率下降,燃料、润滑剂的消耗明显增加;一般以气缸的磨损程度作为发动机是否需要的修的主要依据测量气缸磨损主要容是测量()以及()和圆柱度误差。
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第2题
关于气缸磨损和参数含义的描述,正确的是()

A.气缸磨损规律未上小下大的锥形

B.曲轴轴向气缸磨损大于垂直方向磨损

C.圆度是指气缸的某一截面最大直径减去最小直径

D.圆柱度等于气缸表面任意垂直截面所测得的最大直径与最小直径差值的一半

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第3题
气缸的磨损达到一定程度,发动机的技术性能将明显变坏,功率下降,燃料、润滑剂的消耗明显增加;一般以气缸的磨损程度作为发动机是否需要的修的主要依据测量气缸磨损主要内容是测量()以及()和圆柱度误差。
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第4题
发动机需要大修的标志是()。

A.达到大修里程

B.功率降低15%

C.油耗增加10%

D.气缸的圆柱度或圆度超限

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第5题
检测气缸时,须测量()。

A.上止点处的圆度

B.距离缸体上面10mm处的圆度

C.圆柱度

D.须测量六个数据

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第6题
过分珩磨气缸孔会破坏精加工后的()
过分珩磨气缸孔会破坏精加工后的()

A.圆度和圆柱度;

B.粗糙度;

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第7题
发动机是否大修可根据气缸圆度大小,此时的圆度应该()

A.以磨损量最大的一个气缸为主

B.以磨损量最小的一个气缸为准

C.以磨损最中等的一个气缸为准

D.以所有气缸圆度的平均值为准

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第8题
活塞在气缸中部改变偏向的原因是()。

A.连杆弯曲

B.活塞销座垂直度过大

C.连杆轴颈圆柱度过大

D.连杆扭曲

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第9题
油缸中的活塞在缸筒内往复运动,容易磨损缸筒内孔,故缸体内表面常出现圆度及圆柱度的误差。()
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第10题
气缸内最大直径与未磨损处直径之差称为气缸的椭圆度。()
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