A.车路协同是一个社会化工程,单独的车无法实现V2V(车车协同),因此,目前没有商用车支持V2V技术
B.采用无线通信和新一代互联网技术,来全方位实施人与车、车与车、车与路动态实时信息交互,并且在动态信息采集与融合的基础上,开展车辆主动安全控制和道路协同管理,从而有效提高交通安全和道路通行效率
C.车路协同(Vehicle to everything,V2X)是指车和交通道路的协同,不包括V2P(人车协同)、V2V(车车协同)和V2N(车云协同)
D.车路协同的基础是在交通道路上,对交通标志标线数字化,开放信号灯控制系统,不包括其他基础设施,并且用互联网链接
A.在全国范围内统一实行机动车交通事故责任强制保险费率浮动与道路交通事故相联系
B.保监会将会同国务院公安部门逐步推进机动车联合信息平台建设
C.暂不在全国范围内统一实行与道路交通安全违法行为相联系
D.将违章停车与未按规定使用安全带、驾驶时拨打或者接听电话、载人超过核定人数等微型违章行为合并计算,列入年度违法次数
A.不对机动车所有人予以处罚
B.对机动车所有人予以处罚,但不记分
C.对机动车所有人予以处罚并记分
D.扣留机动车,直至查明驾驶人