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[主观题]

25T型客车制动装置检修中,圆销和衬套的配合间隙不得超过()mm。

25T型客车制动装置检修中,圆销和衬套的配合间隙不得超过()mm。

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第1题
25T型客车综合控制柜的控制单元由()CPU单元及其扩展I£¯O单元和触摸屏组成。
25T型客车综合控制柜的控制单元由()CPU单元及其扩展I£¯O单元和触摸屏组成。

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第2题
25T型客车信息显示触摸屏是一种微型可编程终端,主要功能是现场参数设定、()、空调机组等功能单
25T型客车信息显示触摸屏是一种微型可编程终端,主要功能是现场参数设定、()、空调机组等功能单

元运行工况的人为控制、运行工况参数的显示、实时显示各功能单元的运行状态及实时报告故障现象。

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第3题
25T型客车单相逆变器电路主要包括几个部分:输入滤波部分、()部分、逆变部分、输出滤波部分和控制单元部分。
25T型客车单相逆变器电路主要包括几个部分:输入滤波部分、()部分、逆变部分、输出滤波部分和控制单元部分。

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第4题
25T型客车单相逆变器的控制采用()位微机控制技术。

A.8

B.16

C.32

D.64

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第5题
25T型客车两个逆变器其中一个主要给空调机组供电,另一个给开水炉、伴热器等交流负载供电,正常情况下,两个逆变器(),互为热备份。
25T型客车两个逆变器其中一个主要给空调机组供电,另一个给开水炉、伴热器等交流负载供电,正常情况下,两个逆变器(),互为热备份。

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第6题
25T型客车单相逆变器逆变驱动采用SPWM波驱动方式,逆变环节把中间直流环节电压逆变成稳定的单相交流()电压。

A.110V

B.220V

C.380V

D.600V

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第7题
中转列车人机分工人工检查范围和质量标准,折叠式人力制动机轴折页无折断,圆销及开口销无丢失,托架无折断。()
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第8题
轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修,按()的要求,实行状态修、换件修和专业化集中修。
轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修,按()的要求,实行状态修、换件修和专业化集中修。

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第9题
轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修,按寿命管理的要求,实行状态修、换件修和()。
轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修,按寿命管理的要求,实行状态修、换件修和()。

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第10题
轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修,按寿命管理的要求,实行状态修、()和专业化集中修。
轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修,按寿命管理的要求,实行状态修、()和专业化集中修。

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第11题
人机分工TFDS动态检查范围和质量标准,集成制动装置手制动杠杆及销轴无丢失。()
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