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[判断题]

列车运行到已通过IC卡载入LKJ的停用基本闭塞法改用电话闭塞法的车站出站(或发车进路)信号机

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第1题
未预先通过IC卡载入LKJ停用基本闭塞法改用电话闭塞法运行揭示,列车在车站出站(或发车进路)信
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第2题
列控限速设置不成功时动车组列车司机在出乘前已收到该限速的运行揭示调度命令时,列车调度员与司机核对限速的运行揭示调度命令无误后,方可放行列车,司机按()和LKJ设置控制列车运行速度,通过限速地段。

A.紧急制动

B.LKJ方式

C.限速调度命令

D.自走行

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第3题
智能卡又称为(),把集成电路芯片封装在塑料基片中,可以通过卡片上的记录信息实现人员的身份识别。

A.射频识别卡

B.磁卡

C.IC卡

D.光电卡

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第4题
Ⅱ级防洪重点地点,汛期写入()进行安全揭示。

A.LKJ基础数据

B.LKJ临时数据

C.IC卡

D.LKJ特殊数据

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第5题
普铁区段,以下哪些情况列车运行速度为20km£¯h:()。

A.引导接车

B.自动闭塞从监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时,运行到第一架通过信号机

C.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号,以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行

D.自动闭塞区间LKJ故障运行至前方站

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第6题
T7271IC卡单张作废交易,针对已退市空白预制卡、已撤销预换卡的作废:需扫描操作任务书,并注明“已审核通过,确认作废IC卡+数量张,风险可控”。()
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第7题
动车组列车司机在出乘前未收到该限速的运行揭示调度命令时,列车调度员应向同机发布()(最高不超过40km£¯),核对无误后,方可放行列车。司机按限速调度命令人工控制列车通过限速地段。

A.自走行

B.紧急制动

C.限速调度命令

D.LKJ方式

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第8题
按照灾害发生的风险和可能造成的影响,普速铁路防洪重点实行三级管理()。

A.Ⅰ级防洪地点按程序写入LKJ基础数据进行语音提示,汛期派人看守

B.Ⅱ级防洪地点写入IC卡进行安全提示,雨中和雨后派人临时看守

C.Ⅲ级防洪地点应加强雨中雨后检查

D.Ⅲ级防洪地点写入IC卡进行安全提示,雨中和雨后派人临时看守

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第9题
使用特定引导手信号接车时()。

A.出勤时将特定手信号引导调度命令写入IC卡

B.运行到使用特定手信号引导车站进站信号机前,速度控制在45km/h以下

C.运行到使用特定手信号引导车站进站信号机前,速度控制在60km/h以下

D.确认特定引导手信号显示正确后,按压【开车】+【解锁】键

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第10题
当IC卡控制器的计数与基表的计数不一致时,以()为准。

A.燃气公司提供数据为准

B.以用户购气量为准

C.以基表数据为准

D.以IC卡控制器的计数为准

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