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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

根据船舶交通工程学知识,一个水域的船舶最佳速度(Vm)是()。

A.自由速度的一半

B.自由速度

C.自由速度的三分之一

D.根据船舶交通量确定

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第1题
题干根据船舶交通工程学知识,一个水域的船舶最佳密度(m)是()。

A.阻塞密度

B.阻塞密度的一半

C.阻塞密度的三分之一

D.随船舶交通量而变

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第2题
根据船舶交通工程学知识,当航行中发现本水域中的船舶速度范围差异较大,()。

A.应注意观察船舶速度分布是否能集中

B.应意识到船舶安全航行会受影响

C.应不同意他船追越

D.不应追越他船

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第3题
一个水域的船舶交通繁忙程度可从该水域的()反映出来。

A.船舶交通量

B.船舶交通密度

C.船舶交通速度

D.拥挤程度

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第4题
一个水域的船舶交通量越大,说明()。

A.水域越拥挤

B.船舶密度越大

C.船舶交通越繁忙

D.船舶速度越慢

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第5题
当一个水域中的船舶密度大于最佳密度时,水域便()。

A.处于拥挤状态

B.提高交通效率

C.更加安全

D.可自由航行

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第6题
()是构成船舶交通系统的根本要素。Ⅰ、水域;Ⅱ、航路;Ⅲ、船员(驾驶人员);Ⅳ、船舶;Ⅴ、交通环境;Ⅵ、自然因素。

A.Ⅰ

B.Ⅴ

C.Ⅲ

D.Ⅱ

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第7题
()是构成船舶交通系统的基本要素。Ⅰ、水域;Ⅱ、航路;Ⅲ、船员(驾驶人员);Ⅳ、船舶;Ⅴ、交通环境;Ⅵ、自然因素。

A.Ⅰ

B.Ⅴ

C.Ⅲ

D.Ⅳ

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第8题
船舶交通系统是由()这三大要素的相互影响、相互作用所构成的。①水域;②航路;③船员(驾驶人员);④船舶;⑤交通环境;⑥自然因素。

A.①、②、⑥

B.⑤、⑥、④

C.③、①、④

D.④、③、⑤

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第9题
根据IMO船舶定线文件,船舶定线制的目的是增进船舶在()的航行安全。I、汇聚区域II、通航密度大的区域III、受限水域IV、存在航行障碍水域V、水深受限水域VI、气象条件使船舶操纵受限的区域VII、内河VIII、渔区IX、沿岸水域X、

A.I~VI

B.II~VII

C.II~VIII

D.I~XI

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第10题
根据IMO的“VTS指南”,建立VTS的理由之一是()。

A.维护VTS水域内的助航设施

B.在适当水域内协助航行

C.在某些水域内指挥航行

D.指挥船舶通过渔区

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第11题
以下说法正确的是,一个水域的()。

A.船舶越多,航行越不安全

B.航行速度越快,航行越不安全

C.航行秩序越乱,航行越不安全

D.速度分布越集中,航行越不安全

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