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[单选题]
当发生航空器应急事件需要使用隔离机位时，距离隔离机位（)米范围内禁止安排航空器停放，除应急保障人员、车辆外其他人员和车辆禁止进入
A.100
B.200
C.500
D.50
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A.50
B.100
C.200
D.500
A.驾驶员在航空器旁停放车辆时，必须确保与航空器及临近设备保持足够的安全距离，且严格遵守操作规程
B.除需为航空器提供服务的车辆外,其它车辆不得从机翼或机身下穿行
C.当航空器在加油时，在停机位内的车辆不得阻碍加油车前方的紧急通道
D.当航空器引擎正在开动或防撞灯亮起时，车辆可在航空器后方快速穿过
A.除接机保障人员外，其他任何人不得进入机位安全线内
B.飞机停止后，廊桥即可靠接飞机
C.车辆和人员都不可以从航空器和接机人员之间穿行
D.飞机入位时，禁止任何人员、车辆、设备停泊在机位安全线延长线与相邻机位安全线有重叠的区域内
A.坚持“预防为主”的方针，保持警惕，防止风害天气特别是阵风、台风对航空器可能造成的危害。航空器的风害防护措施应遵循飞离大风区、停放入（靠近）机库、露天固定地锚系留、露天迎风停放的优先次序。
B.厦门机坪62，66及67号机位可以系留787机型飞机，当66与67号机位中其中一个机位停放787飞机时，另一机位只能停放757-200或以下机型，因此台风来时，66与67号机位只能为一架787飞机提供系留。
C.飞机维修工程部每年组织一次各部主管参加的飞机防风害应急演练。
D.7级以上强风时，不应在露天环境中进行登高作业。必需进行登高作业时，应采取可靠的安全保护措施，如佩戴安全帽、系缚安全带等。
A.运行指挥中心应尽可能不安排作业空间不足机位停放航空器
B.能够绕行的可采取绕行的方式，不能冒险作业
C.空间不足无法保障的，应当第一时间想机场运行指挥中心报告
D.任何车辆在作业空间不足机位保障时，可从飞机机翼下穿行，确保保障正常
