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我国使用的空气制动机均为列车管增压时制动。()

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第1题
JZ£­7制动机的作用阀产生缓解,制动,保压是根据:()。

A.工作风缸的压力变化

B.列车管的压力变化

C.作用风缸的压力变化

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第2题
YZ£­1型制动机自动阀下的调压阀失去调压作用,当操纵空气制动阀(大闸)手把到充风位,会造成均衡风缸和列车管与()相同。
YZ£­1型制动机自动阀下的调压阀失去调压作用,当操纵空气制动阀(大闸)手把到充风位,会造成均衡风缸和列车管与()相同。

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第3题
计算:货车103型制动机,当列车管减压120KPa时,空车位和重车位的制动缸压力各是多少?
计算:货车103型制动机,当列车管减压120KPa时,空车位和重车位的制动缸压力各是多少?

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第4题
列车管减压速率达到()时,制动机应产生紧急制动作用,为紧急制动灵敏度。

A.50kpa/s

B.60kpa/s

C.70kpa/s

D.80kpa/s

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第5题
104型电空制动机在再充气缓解时加速缓解风缸的压力空气经缓解电磁阀充入列车管。()
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第6题
104型电空制动机在再充气缓解时()压力空气充入列车管。

A.压力风缸

B.加速缓解风缸

C.总风缸

D.副风缸

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第7题
YZ£­1型制动机自动制动阀的列车管最大有效减压量()。

A.140kpa

B.145kpa

C.150kpa

D.155kpa

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第8题
JZ£­7型制动机1号管代表:()。

A.总风管

B.列车管

C.中均管

D.均衡风缸管

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第9题
CRH3C、CRH380B(L)系列动车组发生BCU电源故障(658A)时,若故障车为主控车,列车管压力小于550kpa时,则使用备用制动行车或请求救援。()
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第10题
车辆空气制动装置实施单车试验的目的是测试空气制动机在()时的灵敏度、安定性和可靠性。活塞杆
车辆空气制动装置实施单车试验的目的是测试空气制动机在()时的灵敏度、安定性和可靠性。活塞杆

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第11题
当列车管减压量大或降至零时,使降压风缸空气压力保持在与()在全制动后的压力大致保持一致。从而可提高机车与车辆再缓解充气的一致性。
当列车管减压量大或降至零时,使降压风缸空气压力保持在与()在全制动后的压力大致保持一致。从而可提高机车与车辆再缓解充气的一致性。

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