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[单选题]

汽车制动系中将液压力换成对制动钳或者制动蹄的推力的元件是()

A.后活塞

B.主缸

C.推杆

D.轮缸

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第1题
汽车制动系()的作用是将液压力转换成对制动钳或制动路蹄的推力。

A.主缸

B.推杆

C.真空助力器

D.轮缸

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第2题
汽车制动系统设置的警告装置都有下列哪些?()①驻车制动警告灯②制动压力过低警告灯③制动液液位过低警告灯④制动警告灯电路断路报警灯

A.①、②、③、④

B.①、②、③

C.①、②、④

D.②、③、④

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第3题
在遇到紧急情况时,按下红色紧急制动按钮,液控盘式刹车的安全钳参与制动,实现紧急刹车。()
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第4题
制动系保证汽车能在安全条件下发挥出高速行驶的性能。()
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第5题
在汽车防抱死制动系统ABS中,液压调节器的功用是:根据ABSECU的控制指令,自动调节制动主缸的制动压力。()
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第6题
保证汽车能够按照驾驶员选择的方向行驶,由带转向盘的转向器及转向传动装置或转向助力装置等部件组成的系统是?()

A.行驶系

B.转向系

C.传动系

D.制动系

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第7题
当制动手把在紧闸位置,电液调压装置中没有电流流过,液压站系统内所残存的压力称为()
当制动手把在紧闸位置,电液调压装置中没有电流流过,液压站系统内所残存的压力称为()

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第8题
在装备MK20-Ⅰ型两位两通电磁阀式ABS的汽车上,当需要升高制动轮缸压力(升压)时,ABSECU将怎样调节制动压力?()

A.当需要制动轮缸升压时,ABSECU将向出液阀(常闭电磁阀)驱动模块电路发出一系列脉冲控制信号使其阀门间歇打开与关闭。当脉冲信号为低电平时,进液阀阀门关闭,将制动主缸与制动轮缸之间的管路构成通路,使制动轮缸压力随制动主缸压力升高而升高;当脉冲信号为高电平时,进液阀阀门打开使制动轮缸保压。从而使制动轮缸压力逐渐升高

B.当需要制动轮缸升压时,ABSECU将向进液阀(常开电磁阀)驱动模块电路发出一系列脉冲控制信号使其阀门间歇打开与关闭。当脉冲信号为低电平时,进液阀阀门打开,将制动主缸与制动轮缸之间的管路构成通路,使制动轮缸压力随制动主缸压力升高而升高;当脉冲信号为高电平时,进液阀阀门关闭使制动轮缸保压。从而使制动轮缸压力逐渐升高

C.当需要制动轮缸升压时,ABSECU将向进液阀(常开电磁阀)驱动模块电路发出一系列脉冲控制信号使其阀门间歇打开与关闭。当脉冲信号为低电平时,进液阀阀门关闭,将制动主缸与制动轮缸之间的管路构成通路,使制动轮缸压力随制动主缸压力升高而升高;当脉冲信号为高电平时,进液阀阀门打开使制动轮缸保压。从而使制动轮缸压力逐渐升高

D.当需要制动轮缸升压时,ABSECU将向出液阀(常闭电磁阀)驱动模块电路发出一系列脉冲控制信号使其阀门间歇打开与关闭。当脉冲信号为低电平时,进液阀阀门打开,将制动主缸与制动轮缸之间的管路构成通路,使制动轮缸压力随制动主缸压力升高而升高;当脉冲信号为高电平时,进液阀阀门关闭使制动轮缸保压。从而使制动轮缸压力逐渐升高

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第9题
减速器各制动钳动作不一致的故障原因有()。

A.快排阀故障

B.制动夹板螺丝松动

C.制动风缸活塞卡阻

D.快排阀故障、制动夹板螺丝松动

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第10题
JK2型减速器每组制动钳的中心距为()。

A.1.2m

B.1.3m

C.1.4m

D.1.5m

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第11题
T²JK2型减速器每组制动钳的中心距为()。

A.1.2m

B.1.3m

C.1.4m

D.1.5m

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