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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

某船舶2013年建造完工，该船舶货物冷藏装置在以下哪种情形时应申请附加检验：()

某船舶2013年建造完工，该船舶货物冷藏装置在以下哪种情形时应申请附加检验：（)

A.当冷藏装置遭受到严重影响装置能力的损坏时

B.当冷藏装置发现缺陷以致影响其级别而需要紧急修理时

C.当冷藏装置发现缺陷以致影响其级别而需要紧急换新时

D.当船舶所有人或船舶经营人发生变更时

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第1题

2005年7月6日建造完工的一艘船长为27.20m遮蔽航区营运限制的高速船，2006年6月28日某验船师在检

验该轮核查船舶检验证书时发现该轮没有《防止船舶生活污水污染证书》，于是提出要求补办该证书，请问该验船师的要求合理吗？为什么？

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第2题

船东申请货物冷藏装置初次检验，应向船舶检验机构提交如下资料：()

船东申请货物冷藏装置初次检验，应向船舶检验机构提交如下资料：（)

A.图纸、资料和技术文件

B.货物冷藏和(或)改建时的相关资料和文件

C.船舶检验的证书和检验文件

D.船舶所有权登记证书

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第3题

船舶建造完工后应检查完工吨位数与图纸核定数是否一致，如发现吨位数变更超过本局有关规定，则应重新进行吨位丈量。对题中“有关规定”，不确切的引用是()

船舶建造完工后应检查完工吨位数与图纸核定数是否一致，如发现吨位数变更超过本局有关规定，则应重新进行吨位丈量。对题中“有关规定”，不确切的引用是（)

A.《国内航行海船法定检验技术规则》

B.《国际航行海船法定检验技术规则》

C.《海船法定建造检验技术规程》

D.《船舶吨位丈量统一管理实施细则》

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第4题

甲乙丙丁四条船均为沿海航区货船，甲船船长70m，安放龙骨日期为2011年9月2日;乙船船长50m，建造完

工日期为2011年8月2日;丙船船长30m，安放龙骨日期为2012年1月1日;丁船船长18m，建造完工日期为2012年1月1日。以上四条船舶适用《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)的有()

A.甲船

B.乙船

C.丙船

D.丁船

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第5题

某国内航行集装箱船航区为沿海航区，在2012年3月05日完成建造检验并取得船舶检验机构签发的“海

上货船适航证书”、“海上船舶吨位证书”、“海上船舶载重线证书”、“海上船舶防止油污证书”、“海上船舶防止生活污水污染证书”、“海上船舶防止空气污染证书”后，在什么情况下证书不再保持有效？()

A.按法规的要求进行检验和证书签署，并处于良好状态，适合预定用途;

B.在近海航区航行

C.在遮蔽航区航行

D.在集装箱内装载爆炸品

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第6题

航行灯检验案例。某公司建造一艘50标箱集装箱货船，用于短途驳载。该船船长60.00米，型宽16米，型深

5米。尾部设生活区及驾驶室，高度为5米。上部安装桅杆，高度4米。前桅灯安装在该船首部的吊杆上距甲板12米处，后桅灯安装在驾驶室上部桅杆上。后在船舶运行当中，对遇船舶提出判断不出该船的首尾方向。后船方将前桅灯下降到距主甲板4.5米高度。请分析该船存在的问题。

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第7题

2007年7月1日，某建筑公司与客户签订一项固定造价建造合同，承建一幢办公楼，预计2008年12月31日完工;合同总金额为12000万元，预计总成本为10000万元。截止2007年12月31日，该建筑公司实际发生合同成本3000万元。假定该建造合同的结果能够可靠地估计，2007年度对该项建造合同确认的收入为()万元。

A.3000

B.3200

C.3500

D.3600

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第8题

2008年5月12日，某验船师在上海松隐船厂对沪金泥1抓斗式挖泥船进行建造检验; 沪金泥1抓斗式挖

泥船是航行于内河A级航区的，船长为27米，双主机总功率272KW，发电机功率为40KW，验船师按照《内河小型船舶建造检验规程》对其执行建造检验。问题： (1)验船师执行的规范是否恰当？ (2)如果不恰当应如何完善？

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第9题

在17世纪，英国允许人们随意为别人的船舶及船上的货物投保海上保险，如果该船舶遭受意外事故造成船舶损坏，货物全部或部分损失，就会获得保险赔偿金，从而以较低的保费获得较高的保险赔付，这实际上是一种赌博行为。这种现象在今天看来违反了保险法基本原则中的（)。

A.最大诚信原则

B.保险利益原则

C.损失补偿原则

D.近因原则

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第10题

根据2002年《水上交通事故统计办法》规定，某油轮在厂修时，引起船舶火灾，该事故可归类于（)。

A.船舶交通事故

B.非船舶交通事故

C.船舶火灾交通事故

D.船厂引起的船舶火灾交通事故

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第11题

一艘满载货物的内河运输船舶在恶劣的天气状况下翻船沉没。经事故调查发现，该船船长在已经接收到

海事部门发布的大风警报后，未采取紧急返航避风措施;经沉船打捞出水后又发现，货船的货物装载也存在严重的不合适情况。海事部门认定船长对翻船事故负有责任。但船长认为，本船的稳性经过船舶设计院计算，满足规范要求;船检部门也对船舶稳性计算批准认可，因此船长不应负有责任。作为验船师你应如何有理有据地分析该问题？

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