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[单选题]

在制动管内压缩空气以常用制动最大减压速度和最大减压量减压时,制动机不发生紧急制动作用的性能称为制动机的()。

A.稳定性

B.安定性

C.灵敏性

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第1题
制动管内压缩空气以常用制动最大减压速度和最大减压量减压时,制动机不发生紧急制动的能力,称为()。
制动管内压缩空气以常用制动最大减压速度和最大减压量减压时,制动机不发生紧急制动的能力,称为()。

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第2题
常用制动时,最大减压量一般为140kPa。()
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第3题
HXD3型电力机车自动制动手柄位置包括运转位、初制动(最小减压位)、全制动(最大减压位)、()、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。

A.中立位

B.过量减压位

C.抑制位

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第4题
动车组在300km£¯h及以上等级运行线路上发生烟火报警时,司机实施最大常用制动降速至()km£¯h的速度运行。

A.80

B.120

C.160

D.200

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第5题
CR400BF系列动车组发生转向架横向加速度报警(21A0、21A1、21A2等)故障时,当列车速度高于当前限速值时,自动施加()制动。

A.常用

B.最大常用

C.紧急

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第6题
自阀施行常用制动和过量减压时,紧急限压阀的限压鞲鞴在什么位置?为什么?
自阀施行常用制动和过量减压时,紧急限压阀的限压鞲鞴在什么位置?为什么?

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第7题
随着自动制动阀手柄在制动区从()移动,列车管的减压量逐渐(),直到最大减压位。
随着自动制动阀手柄在制动区从()移动,列车管的减压量逐渐(),直到最大减压位。

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第8题
过量减压位是在长大下坡道地区,由于制动频繁,或常用制动后不久又需要()时,因车辆副风缸压力还没有()而使用的位置。
过量减压位是在长大下坡道地区,由于制动频繁,或常用制动后不久又需要()时,因车辆副风缸压力还没有()而使用的位置。

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第9题
CR400BF系列动车组发生轴温预警级(1级)(2001~2008)故障时,若1min后速度仍大于200km£¯h则列车自动施加最大常用制动限速()km£¯h。

A.120

B.160

C.200

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第10题
CR400AF系列动车组发生齿轮箱温度预警级(1级)(2009~2018)故障,当HMI屏弹出故障提示、并伴有声音报警时,司机施加最大常用制动将列车速度降至()km£¯h以下。

A.120

B.160

C.200

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第11题
实施常用制动控制的减压量为80-120KPa。()
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