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[单选题]

CTCS3-300S型ATP执行过分相信息,控制列车自动过分相,进入分相区前()输出主断路器信号(折合成距离即为列车实际速度v*3s)经过分相区130m后,随即停止发送主断路器信号。

A.1S

B.2S

C.3S

D.4S

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第1题
列车采用自动过分相,司机未做好人工安全防护、未将左手放在主断路器开关左侧旁,按AXJZHBZX2500FF落实考核()
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第2题
使用自动过分相如何正确操作()
A.在监控第一遍语音提示时,司机需使用强泵风将总风缸压力充至850kpa以上,并根据实际情况适当提高列车速度,在断电标前手柄回0位B.过分相前需调速时,原则上使用动力制动,必要时可空电结合C.在监控第二遍语音提示前,司机将左手放在主断路器开关左侧旁;副司机在监控第一遍语音提示前立岗移位至司机侧(直至机车越过合电标),严格执行确认呼唤应答制度,共同人工监护
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第3题
HXD1C型电力机车自动过分相,断主断通过无电区时,机车辅机运转将()。

A.自动停止工作

B.由机车自然产生微量电制产生再生电能维持工作

C.由人工控制提前停止工作

D.由人工移动主手柄至制动区产生再生电能维持工作

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第4题
途中遇自动过分相失效时如何应急处理()

A.须在断电标前,司机采取人工断开主断路器的方式

B.过分相前遇主断无法断开时,司机须立即降弓,确认网压下降,待机车头部越过分相合电标后升弓

C.立即拍打紧停

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第5题
整备完毕后出库如何对自动过分相装置进行检测()

A.机车运行至自动过分相检测点前速度控制不低于7km/h

B.自动过分相检测启动后,司机不得将主手柄回零位,需待机车主断自动断开后,方可将主手柄回零位

C.机车越过自动过分相检测磁钢,司机手动断开主断扳钮,待微机显示屏出现主断闭合提示后再手动闭合主断

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第6题
CRH380A统型动车组运行中过分相后VCB不闭合应检查()空开。

A.真空断路器

B.过分相VCB控制1/2

C.牵引变流器1

D.辅助空压机

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第7题
遇临时限速、通过信号机故障、行人挡道或其他原因在电分相前停车后加速距离不足等情况,断电标前达不到最低过分相速度时,应及时汇报车站值班员(列车调度员),按其指示办理()
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第8题
CRH380AL型动车组过分相区后,全列VCB不能自动闭合,应如何处理?
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第9题
电力机车在分相区前要断开供电负载,DC600V电源停止输出,逆变器停止向()供电,滑行过分相区后再接通负载供电。
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第10题
遇那些特殊情况允许关闭自动过分相装置()

A.因机车故障、遇非正常、等信号在分相前停车以及临时限速时,具备运行过分相时(能满足过分相运行速度)

B.分相设在出站方向第一闭塞分区且抢速距离短

C.分相设在区间上坡道处,临时停车在启动时

D.分相设在进站信号机外方,遇人工引导接车进站时

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