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[判断题]

添乘人员发现线路连续碎弯晃车、车轮撞击钢轨,要立即通知车站扣车或拦停列车,经现场核实或进行临时处理后方可开通线路。()

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第1题
若线路连续碎弯继续扩大,应采取()措施,进行紧急处理。

A.封锁

B.限速

C.慢行

D.防护

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第2题
当线路连续出现碎弯并有()迹象时,必须加强巡查或派专人监视,观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大,应设置慢行信号防护,进行紧急处理。

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第3题
当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时,必须()。

A.加强巡查或派专人监视

B.观测轨温和线路方向的变化

C.若碎弯继续扩大,应采取限速或封锁措施,进行紧急处理

D.线路稳定后,恢复正常行车

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第4题
《普安规》当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时,必须加强巡查或派专人监视,观测轨温和线路方向的变
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第5题
动态检查应以______和探伤车检测结果为主要依据,巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。

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第6题
确认车()负责查验随车添乘人员证件,清理并制止闲杂人员及其他无关人员登乘确认列车。

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第7题
见习电客车司机在进行正线观摩时,不执行任何操作,仅对正副司机的操作以及线路、道岔、信号机等进行观摩学习,在进行正线添乘时,可执行副司机职责操作内容,可自行动车()
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第8题
工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路,每月至少()遍。
工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路,每月至少()遍。

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第9题
外单位工程车在运营线路运行时,必须有运营分公司工程车司机添乘。()
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第10题
道岔顺坡接头前后病害一般表现为高低、扭曲及______连续不平顺,容易造成道岔晃车。

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第11题
当工务人员检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害时:必要时,工务部门的工长或车间主任随乘第一趟列车去故障现场。()
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