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[判断题]

调速系统中，电流截止负反馈是一种只在调速系统主电路过电流状况下起负反馈调节作用环节，用来限制主电路过电流，因而它属于保护环节。（)

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第1题

直流调速系统中用以补偿电枢电阻压降引起的转速波动的环节是（)。

A.电压负反馈

B.电流正反馈

C.电流截止负反馈

D.电压微分负反馈

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第2题

转速电流双闭环调速系统中，要确保反馈极性正确，应构成负反馈，避免出现正反馈，造成飞车故障。（)

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第3题

带有速度、电流的双闭环调速系统,起动时,升速的主要阶段速度调节器处于（)状态。

A.饱和

B.调节

C.放大

D.截止

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第4题

在单闭环直流调速系统的基础上增加__负反馈保护环节，可使系统具有过流保护功能。

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第5题

在变频器调速系统中，主要是通过改变变频器的输出（)来调节马达速度。

A.电流

B.电压

C.功率

D.频率

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第6题

G-M调速系统中，改变发电机的励磁电流，能实现直流电动机的调速。（)

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第7题

转速，电流双闭环调速系统起动过程有哪几个主要阶段？在第2阶段中转速调节器，电流调节器的输出是否饱和？为什么？

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第8题

转速电流双闭环调速系统中，从反馈结构上看，电流调节环是()环，转速调节环为()环。

转速电流双闭环调速系统中，从反馈结构上看，电流调节环是（)环，转速调节环为（)环。

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第9题

双闭环无静差V-M调速系统中，如下关于转速调节器ASR和电流调节器ACR的作用论述正确的是（)。

A.ACR对负载变化起抗扰作用

B.ASR对电网电压的波动起及时抗扰的作用

C.ACR在转速动态过程中有加快动态过程的作用

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第10题

转速、电流双闭环调速系统中，转速环按典型Ⅱ型系统设计，抗扰能力()，稳态()。

转速、电流双闭环调速系统中，转速环按典型Ⅱ型系统设计，抗扰能力（)，稳态（)。

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第11题

双闭环晶闸管—直流电动机不可逆调速系统中，如要控制系统的起动电流、确保系统运行安全，应调节什么参数（)。

A.速度给定

B.速度调节器输出限幅

C.速度调节器参数

D.电流调节器参数

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