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[多选题]

电客列车司机进行制动压力测试时，需将方向手柄分别置“前/后”位，测试（)制动、（)制动、（)制动的制动缸压力是否正常

A.保压

B.紧急

C.全常用

D.快速

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第1题

CRH380A统型动车组切除空气制动时，若切除车厢为主控司机室车厢，还需隔离司机警惕装置(当该车型设有此装置时)。此外，进行启动试验前随车机械师需将()开关右旋，待试验完成后再恢复。

A.电制动切除

B.停放

C.空挡

D.VCB合

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第2题

电客列车司机值乘中，遇突发严重危及行车安全的情况，可先采取紧急安全防护措施有（)

A.汇报行调

B.施加快速制动

C.按压紧急停车按钮

D.汇报运转值班员

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第3题

对列车制动机进行全部试验时，自阀施行最大有效减压量，司机检查制动主管泄漏量，其压力下降不得超过（)

A.10kPa/min

B.20kPa/min

C.30kPa/min

D.50kPa/min

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第4题

司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向前，主控手柄在0位，未按下警惕按钮，制动缸压力值为（)。

A.200Kpa

B.240Kpa

C.300Kpa

D.340Kpa

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第5题

当司机控制列车管减压时，列车将处于（)

A.缓解状态

B.制动状态

C.压力均衡状态

D.运行状态

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第6题

电客列车司机离开驾驶室时，应锁闭（)，防止人员误入司机室，如发现有人员进入时，立即向（)汇报

A.客室门

B.司机室侧门

C.行调

D.乘务组长

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第7题

列车在运行中施行制动后，司机操纵机车空气制动装置对列车管充风时，车辆制动机的缓解作用如同波一样，沿列车长度方向由()逐次发生，这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速。

列车在运行中施行制动后，司机操纵机车空气制动装置对列车管充风时，车辆制动机的缓解作用如同波一样，沿列车长度方向由（)逐次发生，这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速。

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第8题

对列车制动机经行全部试验时，自阀施行最大有效减压量，司机检查制动主管泄露量，其压力下降不的超过()

对列车制动机经行全部试验时，自阀施行最大有效减压量，司机检查制动主管泄露量，其压力下降不的超过（)

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第9题

单列车的推进运行限速（）km/h；电客车连挂推进运行时，司机需在后列车前端驾驶室（运行方向）驾驶，前列车前端驾驶室需有监控员进行引导，运行限速（）km/h。

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第10题

CTCS£3级列控车载设备进行制动测试时，CRH3型车系列司机应确认未施加停放制动。（)

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第11题

以客车底编组的列车自动制动机主管压力为（)kPa。

A.600

B.590

C.500

D.490

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