A.边跨合拢段施工时可以不进行配重
B.未来避免混凝土开裂,中跨预应力张拉要快,不宜进行分批张拉
C.合拢段施工的时机宜选择在一天当中温度最低的时段
D.中跨合拢段预应力张拉前主墩墩顶的支座的临时锚固要解除
E.边跨合拢段施工结束后,可以解除主墩的临时锚固
A.在墩顶托架上浇筑0号块并实施墩梁临时固结系统
B.在0号块上安装悬臂挂篮,向两侧依次对称地分段浇筑主梁至合龙段
C.在临时支架或梁端与边墩间临时托架上支模板浇筑现浇梁段
D.主梁合龙段可在改装的简支挂篮托架上浇筑。
E.多跨合龙段浇筑顺序按设计或施工要求进行。
A.合龙前应按设计规定,将两悬臂端合龙口予以临时连接,并将合龙跨一侧的临时锚固放松或改成活动支座;
B.合龙前,在两端悬臂预加压重,并与浇筑混凝土过程中逐步撤除,以使悬臂端挠度保持稳定;
C.合龙宜在一天中气温最高时进行;
D.合龙段的混凝土强度宜提高一级,以尽早施加预应力。
A.路基换填、挖台阶施工可能导致既有路基局部失稳,应合理组织施工,避免既有路基坡脚大范围开挖、长时间暴露,应做到随开挖随换填,或随开挖随填筑。
B.施工设备机具应防止侵限造成行车安全事故,施工单位应有专人负责施工地段安全监控,出现问题及时处理。(施工、设备、监理等单位均应有专人负责)
C.拆除的边坡护砌片石、混凝土块等可能堆积在道床边缘导致侵限影响既有线行车安全,应尽量在路堑顶部运走拆除的材料设备,因暂时无法运走时,在确保安全的情况下可以长时间堆放在路肩上。(不得大堆长时间堆放在路肩上)
D.大型机械施工时,易发生设备侵限影响既有线行车安全,应在既有线一侧设立明显的栏杆或其他挡护装置,禁止设备越线操作。
A.当采用分段起爆时,应采用毫秒雷管起爆
B.爆破各道工序要认真细致的操作,杜绝各种不安全事故的发生
C.爆破要有临时指挥机构,便于分别负责爆破施工与起爆等安全工作
D.在人口稠密、交通要道等地区爆破建筑物,应采用火花起爆
A.桩的施工缝应在基础顶面
B.单向板的施工缝留置在平行于板的长边任何位置
C.有主梁的楼板施工缝留在主梁跨中的1∕3范围内
D.墙的施工缝留置在门洞口过梁跨中1∕3范围内
E.墙的施工缝留在纵横墙交接处
A.吊装作业时不侵入营业线设备安全限界的施工
B.架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工
C.开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工
D.勿需对邻近的营业线进行限速的施工