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[主观题]

动态检车组长对提交符合()范围的故障，本着先报告后提交的原则办理。

动态检车组长对提交符合（)范围的故障，本着先报告后提交的原则办理。

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更多“动态检车组长对提交符合()范围的故障，本着先报告后提交的原则…”相关的问题

第1题

牵引拉杆故障。属于客列检对通过旅客列车的摘车修范围。（)

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第2题

对符合摘车临修的故障铁路货车可以再任何地方进行修理。（)

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第3题

大型养路机械施工作业的动态验收不是由轨检车进行动态检查评定。（)

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第4题

货车列检、动态检查作业场的列车技术作业（以下简称列检作业)包括铁路货车故障处理。（)

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第5题

列检故障展览室摆放检车员发现的有代表性的铁路货车()。

列检故障展览室摆放检车员发现的有代表性的铁路货车（)。

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第6题

当受电弓落到位时，对应的本车受电弓落到位继电器得电，这样SIBASKLIP将检测到一个低电平。（)

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第7题

不属于在用车车载诊断0BD系统外检的主要内容是（)。

A.检测故障指示器状态

B.对照环保信息随车清单检查是否齐全

C.故障代码

D.MIL灯点亮后的行驶里程

E.诊断就绪状态值

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第8题

到达终点站后，不得缓解()，若地面无列车制动机试验设备或地面设备发生故障时，司机应根据检车员的要求，试验()。

到达终点站后，不得缓解（)，若地面无列车制动机试验设备或地面设备发生故障时，司机应根据检车员的要求，试验（)。

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第9题

列车故障本车将旅客转乘其它列车后，合理分布岗位，安排人员看守故障列车，待命。（)

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第10题

CRH3C、CRH380B（L)系列动车组发生齿轮箱或牵引电机轴承过热故障时，发生故障后会自动封锁逆变器输出，不要切除本车牵引。（)

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第11题

本车受电弓落到位继电器不得电，其常闭触点使SIBASKLIP检测到一个（)，从而可以判断该受电弓已经处于升起状态。

A.高电平

B.低电平

C.不明

D.以上都不对

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