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[单选题]

轮对组装过程的压力曲线必须符合规定,压力曲线图表须按要求填写有关内容并按规定保存()年以上。

A.3

B.4

C.5

D.7

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第1题
轮对第一次组装标记必须在车轴制造标记所处扇区按顺时针方向排列的下一个扇区内刻打,轮对第一次组装标记必须永久()。
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第2题
轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修,必须贯彻质量第一的方针,牢固树立以()意识。
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第3题
制氢电解槽和有关装置(如压力调整器等)必须定期进行检修和维护,保持正常运行,以保证氢气的()符

制氢电解槽和有关装置(如压力调整器等)必须定期进行检修和维护,保持正常运行,以保证氢气的()符合规定。值班室内应设有带报警的压力调整器液位检测仪表。()器发生故障时应停止电解槽运行。

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第4题
轮对第一次组装钢印必须在车轴制造标记所处扇区按逆时针方向排列的下一个扇区内刻打。()
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第5题
轴承、轴箱、轮对与检测量具在组装前,必须同温()及以上。

A.4h

B.6h

C.8h

D.10h

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第6题
轮对组装前,轮座表面及轮毂孔内径面必须洁净,均匀涂抹纯植物油(禁止采用())。
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第7题
钢轨焊接过程烧化温度过高时,大团溶化金属流出端面也能形成短路引起压力曲线(),影响焊接接头质量。

A.平直

B.凸出

C.下凹

D.下降

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第8题
铁路线路承受着机车车辆轮对传来的巨大压力,并引导机车车辆运行。()
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第9题
流化气压缩机叶轮被原动机驱动旋转,叶轮对气体做功,气体的压力、温度升高比容()。

A.增大

B.不变

C.减小

D.不确定

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第10题
轮对压装最终压力按()计算,每100mm直径尺寸的压装压力:40钢车轴为343kN~539kN;50钢车轴为343kN~588kN。
轮对压装最终压力按()计算,每100mm直径尺寸的压装压力:40钢车轴为343kN~539kN;50钢车轴为343kN~588kN。

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第11题
列车制动时电子防滑器对制动缸压力不起调节作用,造成轮对擦伤的排查处理方法之一:更换有故障的()和防滑排风阀,并重新连接接线。

A.主机

B.速度传感器

C.防滑排风阀

D.压力开关

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